奧地利研究人員改善了開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中RFID數(shù)據(jù)安全性格拉茨技術(shù)大學(xué)應(yīng)用信息處理和通信研究所的一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于RFID的系統(tǒng)原型，旨在為開(kāi)放物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中保護(hù)RFID數(shù)據(jù)的安全。

研究人員表示，該技術(shù)可使用VPN軟件，為傳感及RFID數(shù)據(jù)提供安全性。他們開(kāi)發(fā)的UHF EPC RFID標(biāo)簽使用自己的通信通道、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議安全（IPSec）協(xié)議，并且可以在RFID讀取器做出響應(yīng)之前進(jìn)行認(rèn)證。

IPSec是一個(gè)保證IP網(wǎng)絡(luò)通信安全的工具。協(xié)議套件通過(guò)VPN連接在標(biāo)簽和互聯(lián)網(wǎng)之間建立機(jī)密和完整性保護(hù)的連接。研究發(fā)現(xiàn)，在EPC Gen 2標(biāo)簽上運(yùn)行IPsec堆棧是可行的，可在標(biāo)簽和互聯(lián)網(wǎng)之間提供安全的端到端連接。這樣，讀卡器便可當(dāng)作一個(gè)從標(biāo)簽傳輸IP數(shù)據(jù)包的路由器。

該項(xiàng)目側(cè)重于設(shè)計(jì)一個(gè)基于RFID技術(shù)的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其中標(biāo)簽可在不受信任和潛在的惡意環(huán)境中進(jìn)行使用。他們不僅在于提供標(biāo)簽安全性，而且還想確保在黑客成功竊取一個(gè)或多個(gè)標(biāo)簽的密鑰時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)不崩潰。

PIONEER標(biāo)簽通過(guò)自主設(shè)計(jì)的加密套件將IPsec協(xié)議集成進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽中。讀卡器則通過(guò)將IPsec請(qǐng)求和響應(yīng)包裝到EPC Gen 2命令中來(lái)翻譯物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與PIONEER標(biāo)簽之間的通信。

RFID技術(shù)助力港鐵安全巡查綠化

據(jù)說(shuō)，每年港鐵沿線都會(huì)發(fā)生三至四宗塌樹(shù)意外，危及行車(chē)安全。為減少沿線樹(shù)木倒塌的風(fēng)險(xiǎn)，港鐵不但更新樹(shù)木風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，更斥資十萬(wàn)元于今年初推出樹(shù)木身份證制度，使用RFID技術(shù)將每棵樹(shù)的詳細(xì)資料包括倒塌風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)等，制成電子標(biāo)簽掛于樹(shù)身，員工巡查時(shí)只須掃描標(biāo)簽即可讀取資料，港鐵初步完成巡查四千三百棵樹(shù)，發(fā)現(xiàn)十四棵屬最高風(fēng)險(xiǎn)類別，集中于荃灣線，港鐵已即時(shí)跟進(jìn)。港鐵稱若高風(fēng)險(xiǎn)的樹(shù)木并非港鐵擁有，港鐵會(huì)先通知擁有人跟進(jìn)，聯(lián)系不上才考慮先斬后奏。

審核編輯：符乾江