自11月10日市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南（征求意見(jiàn)稿）》以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的壟斷問(wèn)題就備受關(guān)注，政府部門(mén)對(duì)此愈加重視。

12月24日，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)舉報(bào)依法對(duì)阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司實(shí)施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調(diào)查。而在更早之前，市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)阿里巴巴投資有限公司收購(gòu)銀泰商業(yè)（集團(tuán)）有限公司股權(quán)、閱文集團(tuán)收購(gòu)新麗傳媒控股有限公司股權(quán)、深圳市豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司收購(gòu)中郵智遞科技有限公司股權(quán)等三起未依法申報(bào)違法實(shí)施經(jīng)營(yíng)者集中案進(jìn)行了調(diào)查，并于2020年12月14日依據(jù)《反壟斷法》第48條、49條作出處罰決定，對(duì)阿里巴巴投資有限公司、閱文集團(tuán)和深圳市豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司分別處以50萬(wàn)元人民幣罰款的行政處罰。

如今，逐漸強(qiáng)化的反壟斷之風(fēng)吹向了滴滴。據(jù)報(bào)道，在12月24日召開(kāi)的2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，2021年交通運(yùn)輸行業(yè)還將進(jìn)一步深化交通改革，其中一項(xiàng)重要工作就是強(qiáng)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域的反壟斷。

12月17日，中國(guó)出租汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟致函國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和交通運(yùn)輸部，呼吁繼續(xù)對(duì)滴滴優(yōu)步合并案的反壟斷調(diào)查，并查處平臺(tái)存在的其他壟斷行為。

公開(kāi)資料顯示，2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球相互持股，成為對(duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。彼時(shí)，中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，被滴滴和Uber平分，第三方研究機(jī)構(gòu)中國(guó)IT研究中心發(fā)布的《2016年Q1中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年一季度我國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)中，滴滴專(zhuān)車(chē)、Uber分別以85.3%、7.8%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)前二。這意味著滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并后在中國(guó)市場(chǎng)份額占有率將超過(guò)90%。

值得一提的，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)一直就存在著反壟斷質(zhì)疑，在宣布達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議的第二天，時(shí)任商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)公開(kāi)表示，巨頭合并前必須要通過(guò)反壟斷審查，而商務(wù)部尚未收到滴滴和優(yōu)步中國(guó)相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)。

中國(guó)出租汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指出，滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并案雖然已過(guò)去四年，但是在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反壟斷方面仍具有典型意義，從合并至今四年多的情況來(lái)看，滴滴出行涉嫌觸及《反壟斷法》中所規(guī)定的壟斷行為，主要表現(xiàn)為市場(chǎng)支配地位持續(xù)鞏固、涉嫌存在經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位實(shí)施行業(yè)壟斷等方面。

截至發(fā)稿，滴滴尚未回應(yīng)。
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