【大比特導(dǎo)讀】據(jù)多家媒體報(bào)道，蘋果或?qū)⒃诿髂?月發(fā)布首款蘋果汽車，備貨需求極大，目前供應(yīng)廠商已全面爆單。

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，蘋果將在2021年9月發(fā)布首款A(yù)pple Car，比原先規(guī)劃提早了至少兩年的時(shí)間。目前，原型車已在美國加州進(jìn)行秘密道路測(cè)試中，備貨需求極大，供應(yīng)廠商已全面爆單。

蘋果汽車也和原來蘋果其他的產(chǎn)品一樣交給下游廠商代工，而自己則專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，蘋果目前已經(jīng)與臺(tái)灣多家汽車零部件廠進(jìn)行合作，和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等企業(yè)均已進(jìn)入到蘋果汽車的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商們正準(zhǔn)備最早在明年第二季度增加蘋果汽車的零部件生產(chǎn)，因應(yīng)Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。其中，貿(mào)聯(lián)是頗具競爭力的連接器提供商。

富士康作為蘋果最大的代工商，富士康董事長劉揚(yáng)偉曾對(duì)外表示，富士康將進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，目標(biāo)是在2025年到2027年間占據(jù)全球電動(dòng)汽車10%的市場(chǎng)份額。不同于其他造車新勢(shì)力，此次富士康表示將不再打造產(chǎn)品品牌，而是將自身擅長的“代工”模式推向電動(dòng)車制造領(lǐng)域。但是否是為了給蘋果汽車進(jìn)行代工而做的準(zhǔn)備還尚未可知。

內(nèi)地市場(chǎng)目前也未傳出哪家企業(yè)將成為蘋果汽車的代工廠。作為蘋果的三大代工商的立訊精密，從此前蘋果一步步給立訊精密增加產(chǎn)品種類的代工的趨勢(shì)來看，立訊精密在未來也很有可能在蘋果汽車的代工中添磚加瓦。資料顯示，立訊精密的汽車互聯(lián)及精密組件等產(chǎn)品也應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域中。

汽車電子是連接器最大的市場(chǎng)，而中國恰恰是全球最大的汽車電子的市場(chǎng)，同時(shí)新能源汽車市場(chǎng)近兩年來發(fā)展飛速，國家也從各個(gè)層面上推出利好新能源汽車發(fā)展的政策。蘋果即將在新的領(lǐng)域推出屬于蘋果自己的汽車，蘋果汽車是否也會(huì)和蘋果的其他產(chǎn)品一樣引爆市場(chǎng)，給蘋果的供應(yīng)鏈上的廠商帶來巨大的增量，正如立訊精密背靠著蘋果一步步發(fā)展壯大一樣，一切等到蘋果汽車發(fā)布之后自然會(huì)揭開謎底。

蘋果有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，目前公開的也只是部分大廠，具體供應(yīng)明細(xì)供應(yīng)商還尚未可知。無論如何，Apple Car是值得期待的，且讓我們期待蘋果汽車發(fā)布以后給市場(chǎng)帶來的新變化。

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