據(jù)外媒報(bào)道，如果你即將打算購(gòu)買(mǎi)自己的第一輛電動(dòng)汽車(chē)那么你應(yīng)該會(huì)尤其在意續(xù)航里程。實(shí)際上對(duì)于要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有一些事情是他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)之前所應(yīng)該知道的。

寒冷的天氣

寒冷的天氣會(huì)大幅降低電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。愛(ài)達(dá)荷州國(guó)家實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，在冰凍的溫度下，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)失去25%的額定續(xù)航里程。舉個(gè)例子，2021款日產(chǎn)Leaf的續(xù)航里程將從149英里降至112英里。另一方面，該研究還發(fā)現(xiàn)，快速充電在冷凍溫度下的效率比在77度下的效率低了35%。由于電池管理技術(shù)的改進(jìn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)越新它就越有可能應(yīng)對(duì)寒冷的天氣，這是一個(gè)用來(lái)評(píng)估一輛二手電動(dòng)汽車(chē)是否為便宜貨的很好因素。

加熱和冷卻

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)廂進(jìn)行加熱和冷卻可不是小事。跟燃燒汽車(chē)不同的是，燃燒汽車(chē)有大量的余熱用于取暖并有皮帶驅(qū)動(dòng)的寄生附件來(lái)壓縮制冷劑以進(jìn)行冷卻，電動(dòng)汽車(chē)必須使用電力來(lái)實(shí)現(xiàn)這兩種功能。

2019年，AAA對(duì)五款電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)加熱器打開(kāi)時(shí)，20度的天氣會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程縮短41%。另一方面，AAA的研究還發(fā)現(xiàn)，在氣溫達(dá)到95度的情況下，汽車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)下降17%左右，這主要是由于使用了空調(diào)系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車(chē)制造商正在這一領(lǐng)域迅速創(chuàng)新以減少因保持舒適而造成的里程損失。日產(chǎn)Leaf現(xiàn)在就使用了熱泵系統(tǒng)--就像人們可能會(huì)在家里找到的家用HVAC單元，捷豹最近則憑借其一個(gè)整合了一套能從為主電池冷卻的系統(tǒng)收集熱量的系統(tǒng)的加熱泵設(shè)計(jì)獲得了一項(xiàng)工程獎(jiǎng)項(xiàng)。

小貼士：在車(chē)充電離開(kāi)之前先處理好車(chē)內(nèi)的氣候狀況，這樣電網(wǎng)就可以承擔(dān)大量的加熱或冷卻工作所需的電量。

走走停停

這里討論的是如何讓電動(dòng)汽車(chē)走走停停。電動(dòng)汽車(chē)有再生功能，可以瞬間將電動(dòng)馬達(dá)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)進(jìn)而為電池充電并讓汽車(chē)減速。這是由于再生過(guò)程所需要的電磁阻力，對(duì)此，可以通過(guò)將汽車(chē)設(shè)置到其最高再生水平來(lái)利用這點(diǎn)，另外還可以通過(guò)抬起油門(mén)做盡可能多的剎車(chē)。雖然這需要一些時(shí)間去適應(yīng)，但卻能帶來(lái)真正的不同，這在儀表盤(pán)上的里程表可以馬上顯示出來(lái)。

電池壽命

這就是二手電動(dòng)車(chē)可能不便宜的主要原因。首先，電池技術(shù)正在迅速改進(jìn)，以每年相同或更低的價(jià)格提供更大的存儲(chǔ)容量；其次，電動(dòng)汽車(chē)的電池在使用過(guò)程中會(huì)逐漸失去容量。在這兩個(gè)因素下，消費(fèi)者最終是可以得到一款“便宜”的電動(dòng)汽車(chē)，然而它在現(xiàn)實(shí)世界中的續(xù)航里程可能只有兩位數(shù)。如果這是你所需要的所有續(xù)航里程那么當(dāng)然應(yīng)該考慮購(gòu)買(mǎi)一輛二手的電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樗入妱?dòng)自行車(chē)都還要便宜，否則就是在浪費(fèi)太多錢(qián)，最終你將會(huì)買(mǎi)到一輛你討厭的車(chē)，因?yàn)槟悴坏貌灰恢睋?dān)心它的續(xù)航里程。
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