去年9月，英國清潔能源設(shè)備測試機構(gòu)ITP Renewables更新了《鋰離子電池測試——公開報告9》，從2016年開始的第一階段測試，從8個不同儲能電池測試到第二階段增加的10個電池測試，這些數(shù)據(jù)讓我們對于目前使用的電池性能、容量保持率、充放電效率有了一組公開而獨立的數(shù)據(jù)集。這些數(shù)據(jù)結(jié)果也能客觀反應當前的基于長壽命開發(fā)電芯的可能性，實際上也能讓我們客觀評估未來做100萬公里-200萬公里，從電芯到其他外圍部件的可能性。如下圖所示，基于仿真和預測不一樣，實際長時間的跑花樣很多的。

圖1 ITP測試的三個階段

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第一階段和第二階段測試結(jié)果更新

第一階段能順利跑下來的主要有三星SDI和Sony兩家的電芯（持續(xù)3年的時間），Sony的基本在2500個循環(huán)保持在83%的容量（9.6kwh的Pack），SDI的稍微弱一些，到2500個循環(huán)接近80%的SOH（10.8kwh的Pack）。

圖2 第一階段測試

第二階段能完成的相對多一些，如下所示，持續(xù)的時間最長的在2年左右。時間最長的中興派能（在招股書里面也提到了這個ITP的測試），實際LFP在2000個循環(huán)后保持在84%左右的容量。LG的軟包和特斯拉的18650電芯，分別在1000個循環(huán)達到85%，和1200個循環(huán)在86%左右。由于這是一個儲能的包，相當于我們在車里面一個大模組的容量衰減情況。

圖3 第二階段測試

這個實驗比較有趣的地方，是注入了溫度和SOC的從20%-80%的Cycle，如下圖所示：

面向儲能的價格好像攤上各種費用都比較高，在主流的動力Pack開始往100美金/kwh進發(fā)的時候，這些面向家用儲能的系統(tǒng)還在500-600美金/kwh。隨著儲能電池開始逐步擴量，這個價格也會持續(xù)下來，按照鐵塔的基站后備電池價格這里的差異好像很多差了很多倍。

小結(jié)：到了年底也不知道寫啥，翻到一份報告整理些數(shù)據(jù)供各位參考。

原文標題：ITP的儲能電池測試報告更新

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