近段時間，國內(nèi)絕大部分地區(qū)，都進入了冬季氣溫。相較于燃油車，冬季可以說是所有電動車主的“渡劫”。

因為氣溫降低，導(dǎo)致電動車的續(xù)航縮水嚴(yán)重，車主除了頻繁充電之外，還不敢隨意開暖風(fēng)空調(diào)。

近日，網(wǎng)上還有不少車主相繼曝光，特斯拉、北汽等多個品牌的電動車，冬天續(xù)航嚴(yán)重縮水的問題。

有北京特斯拉Model 3車主表示，車輛顯示剩余續(xù)航里程420公里，實際只能跑200公里左右，這也引起了網(wǎng)友們，對于電動車冬季續(xù)航的熱烈討論。

據(jù)媒體報道，1月8日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開電動汽車低溫使用問題研討會，與整車和動力電池企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等近30名代表進行交流討論，詳細(xì)了解實際情況，組織研究解決措施。

辛國斌強調(diào)，一要高度重視，電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費者的切身利益，要本著“以人民為中心”的根本出發(fā)點，高度重視，認(rèn)真解決。

汽車企業(yè)要加強售后服務(wù)，及時解決用戶訴求，行業(yè)機構(gòu)要加強科普宣傳，引導(dǎo)消費者正確使用；

二要出實招解決問題，整車和電池企業(yè)要加強技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗，高校和研究機構(gòu)要加強基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐；

三要進一步加強監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。
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