目前充電機(jī)和電池是泰坦智能兩大主要業(yè)務(wù)，其中，充電機(jī)占比最大。廣東泰坦智能動力有限公司是中國泰坦能源技術(shù)集團(tuán)旗下子公司，專注于為新能源工業(yè)車輛提供專業(yè)的整體能源解決方案及后臺數(shù)據(jù)服務(wù)，作為國內(nèi)知名的AGV充電解決方案企業(yè)，2020年泰坦智能充電機(jī)及電池在AGV行業(yè)銷量較2019年實現(xiàn)翻番，泰坦智能銷售總監(jiān)李建華表示，這除了與疫情帶來的企業(yè)對自動化認(rèn)識的提高有關(guān)，還與泰坦智能自身不斷對產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)與改進(jìn)不可分割。

多系列充電機(jī)面向AGV領(lǐng)域 無線充電即將面世據(jù)李總介紹，目前充電機(jī)和電池是泰坦智能兩大主要業(yè)務(wù)，其中，充電機(jī)占比最大。 基于對AGV市場的觀察與調(diào)研，泰坦智能先后推出了適用于AGV的充電機(jī)——大功率高頻智能鋰電充電機(jī)系列、鉛酸智能充電機(jī)系列、側(cè)充一體充電機(jī)系列等，均采用大電流快充、無線CAN透傳、一對多充電、側(cè)充等先進(jìn)的專利技術(shù)，從客戶的角度出發(fā)，為用戶提供不同型號、不同需求的個性化定制產(chǎn)品。

李總表示：“目前泰坦智能的充電機(jī)產(chǎn)品已為杭叉集團(tuán)、合力叉車、美的集團(tuán)（庫卡機(jī)器人）、新松機(jī)器人、國自機(jī)器人、海康威視、上?？靷}、先導(dǎo)智能、碧桂園（博智林）、比亞迪、中船重工、山東臨工、廣東嘉騰、廣州井源、蘭劍物流等多家公司供能，部分產(chǎn)品已出口至全球數(shù)十個國家，市場占有率高速增長。”

李總提到：“如今，AGV充電技術(shù)的智能化程度越來越高，在AGV的發(fā)展上起到了更重要的作用，不過就目前來說，AGV的充電方式還需改良智能控制的方式來適應(yīng)更多的行業(yè)，減少人工干預(yù)帶來的風(fēng)險?！背硕嘞盗械某潆姍C(jī)外，在新型充電方式的探索上泰坦智能也一直在投入研究。無線充電以其能夠杜絕機(jī)器人充電接口的損壞，防止由于接觸充電使用不當(dāng)而帶來的用電危險，有效減少機(jī)器人休眠時間、提高運行效率受到市場的廣泛青睞。

如今充電行業(yè)對無線充電的研究與探索也進(jìn)行得熱火朝天。 李總表示：“在新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)上，泰坦智能從來都是從客戶需求出發(fā)，緊貼應(yīng)用市場，無線充電是個大趨勢，泰坦智能現(xiàn)如今對無線充電方面的研發(fā)也在積極推進(jìn)，泰坦智能成立了子公司--珠海云分?jǐn)?shù)智能科技有限公司，組建了優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊，數(shù)位博士及專家潛心研究無線電能傳輸技術(shù)及應(yīng)用，新能源高效電能變換技術(shù)。

與傳統(tǒng)埋線方式不同，我們泰坦打造出了一款全新的無線充電方式，目前在技術(shù)專利上也在穩(wěn)步進(jìn)行，當(dāng)下在做前期的實驗，預(yù)計近兩年面世。另外，泰坦智能動力目前的產(chǎn)品都是以大功率為主，在整體方案上暫時只能滿足部分需求，我們計劃在做好無線充電以后能夠覆蓋小功率這塊，做到AGV車型的全覆蓋，給予客戶更便捷的選擇?！?/p>

專注磷酸鐵鋰電池 充電機(jī)之外，在電池業(yè)務(wù)方面，據(jù)李總介紹：“泰坦智能的電池，除了電芯是在知名廠家購買，其他的都是來自泰坦智能的自主研發(fā)。如今，泰坦智能電池的銷量也在穩(wěn)步增長?！彪姵刈鳛锳GV的能量來源，其性能優(yōu)劣直接影響AGV能否穩(wěn)定、高效、可靠地運行，也關(guān)乎著AGV的使用壽命。

據(jù)了解，泰坦智能大部分都是磷酸鐵鋰電池，對比其他類型的電池，其優(yōu)勢如下：首先，磷酸鐵鋰電池壽命更長，在標(biāo)準(zhǔn)充電情況下，使用壽命可達(dá)五年以上，循環(huán)壽命兩千次以上；另外，磷酸鐵鋰電池同等體積下比碳酸電池的蓄電量要高出2～3倍，為移動機(jī)器人改造升級“騰出了空間”；此外，磷酸鐵電池具有很好的穩(wěn)定性，容量恒定，磷酸鋰電池隨充隨用，不影響蓄電容量；更重要的是磷酸鐵鋰電池不含有重金屬，有著其他電池所沒有的環(huán)保效能。當(dāng)前國內(nèi)乃至全球都追求更綠色環(huán)保且高效的能源，因此磷酸鐵鋰還有巨大的發(fā)展空間。

目前，AGV的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷延伸，特殊的使用環(huán)境對機(jī)器整體及各零部件也提出了更高要求。以冷庫為例，低溫環(huán)境中電池性能是影響AGV正常運行的關(guān)鍵。李總表示：“磷酸鐵鋰確實是對充電溫度很敏感，在零度以下的環(huán)境下不可充電。針對這一特性，泰坦智能推出了電池加熱方案。在電池內(nèi)部加入加熱膜及保溫膜，使電池可自發(fā)熱并保溫，同時充電機(jī)配合電池，在充電時可對電池進(jìn)行充電加熱，使電池加熱效率提高，從而達(dá)到提高電池使用效率和充電效率的目的。

泰坦加熱電池很好地適應(yīng)了寒冷低溫的使用環(huán)境，目前已配套使用于冷庫，以及寒冷地區(qū)，確保AGV在冬季也可正常工作。特別是一次次的寒潮，在內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗（使用環(huán)境溫度零下二十多度），東北三省哈爾濱，長春，沈陽，大連，北京，山東濟(jì)南、青島，山西太原等各地的項目，泰坦加熱電池經(jīng)受住了全國低溫的考驗，運行良好，確保了用戶的生產(chǎn)作業(yè)正常?！?/p>

除了特殊環(huán)境的需求，在現(xiàn)階段的移動機(jī)器人行業(yè)，客戶的需求以及行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程牽制著AGV的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，AGV的定制化成為探索方向，但非標(biāo)仍是主流。而作為AGV的動力提供，電池及充電機(jī)在非標(biāo)AGV的風(fēng)氣下也變得“任性”起來。

李總對此表示：“配合非標(biāo)AGV的結(jié)構(gòu)與應(yīng)用，充電機(jī)與電池要進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，這樣不僅增加了電池制造企業(yè)的工作量，還增加了零部件成本。所以，AGV標(biāo)準(zhǔn)化的問題得不到解決，充電機(jī)及電池的價格也非常難以調(diào)降。不過我相信，隨著移動機(jī)器人逐漸向著標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)，充電的標(biāo)準(zhǔn)也指日可待。移動機(jī)器人盡快實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，將引導(dǎo)整個大行業(yè)上一個層次，為低價、規(guī)?；於ɑA(chǔ)?！?/p>

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原文標(biāo)題：泰坦智能：2020年AGV行業(yè)業(yè)務(wù)翻番 無線充電即將面世

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