自從國產(chǎn)特斯拉Model 3交付之后，憑借著月銷1萬+的傲人成績，特斯拉本以為，今年可以穩(wěn)坐中國純電動車銷冠寶座。

可任誰也想不到，半路突然殺出“宏光MINI EV”這個程咬金，自7月上市后，首個完整銷售月，8月份銷量就高達15，000輛，展現(xiàn)出極強的競爭力。

同時，宏光MINI EV在12月銷量再創(chuàng)歷史新高，單月實現(xiàn)銷量35，388輛。全年累計來看，宏光MINIEV共銷售127，651輛，不到半年的銷量，就超過特斯拉全年銷量，成為2020年國內(nèi)新能源銷冠車型。

日前，據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱憑借全球小型電動車（GSEV）系列產(chǎn)品宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus、寶駿E100、寶駿E200，摘獲2020年中國純電動汽車銷量冠軍。

2020年，上汽通用五菱旗下小型純電動汽車銷量達到174，005輛，其中7月上市的“人民的代步車”宏光MINIEV年度銷量突破127，651輛，9-12月連續(xù)4個月蟬聯(lián)中國新能源銷冠。

同時，權(quán)威同級數(shù)據(jù)顯示，2020年，在小型純電動乘用車市場中，上汽通用五菱市場占有率高達51%，產(chǎn)品月均上線率達到93%。

目前上汽通用五菱擁有覆蓋全中國最廣、最深的網(wǎng)絡(luò)渠道，新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點達2800家，覆蓋98%地級市，79%縣級市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率行業(yè)第一。

總的來看，自五菱宏光之后，五菱又推出了“宏光MINI EV”這一“國民神車”，并且2.88萬元的起售價，也讓該車深入到了國內(nèi)絕大部分市場，真正體現(xiàn)到了“人民需要什么，五菱制造什么”的企業(yè)經(jīng)營理念。

而在新的一年，五菱宏光MINI EV，還將會創(chuàng)造出怎樣的銷量神話，我們僅需拭目以待。
責(zé)編AJX