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SYS.3的系統(tǒng)架構設計

汽車電子工程知識體系 ? 來源:汽車電子硬件設計 ? 作者:汽車電子硬件設計 ? 2021-02-13 16:02 ? 次閱讀
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系統(tǒng)架構設計

過程ID:SYS.3

過程名稱:系統(tǒng)架構設計

過程目的:系統(tǒng)架構設計過程目的,是建立系統(tǒng)架構設計,并確定將哪些系統(tǒng)需求分配給系統(tǒng)的哪些要素,以及根據已定義的準則評估系統(tǒng)架構設計。

過程結果:為了成功地執(zhí)行了這一過程:

1)系統(tǒng)架構設計的定義是識別系統(tǒng)的組成部分;

2)系統(tǒng)需求被分配到系統(tǒng)的要素中;

3)定義了各系統(tǒng)要素的接口;

4)定義了系統(tǒng)要素的動態(tài)行為;

5)在系統(tǒng)需求和系統(tǒng)架構設計之間建立一致性和雙向可追溯性;及

6)對系統(tǒng)架構設計達成一致,并與所有受影響的各方進行溝通。

最佳實踐:SYS.3.BP1:進行系統(tǒng)架構設計。開發(fā)并記錄系統(tǒng)架構設計,該設計指定了系統(tǒng)的要素系統(tǒng)的功能和非功能系統(tǒng)需求。

[outcome1]

注1:系統(tǒng)架構設計的開發(fā)通常包括跨適當的層次級別分解成要素。

SYS.3.BP2:分配系統(tǒng)需求。將系統(tǒng)需求分配給系統(tǒng)架構設計的要素。[outcome2]

SYS.3.BP3:定義系統(tǒng)要素的接口。識別、開發(fā)和記錄每個系統(tǒng)要素的接口。[outcome3]

SYS.3.描述動態(tài)行為。評估和記錄系統(tǒng)要素之間交互的動態(tài)行為。[outcome4]

注2:動態(tài)行為由工作模式(如啟動、關機、正常模式、校準、診斷等)決定。

SYS.3.BP5:評估備選的系統(tǒng)架構。為架構定義評估標準。根據定義的標準評估備選的系統(tǒng)架構。記錄所選系統(tǒng)架構的基本原理。[outcome1]

注釋3:評估標準可能包括質量特征(模塊化、可維護性、可擴展性、可伸縮性、可靠性、安全實現(xiàn)和可用性)和購買-復用分析的結果。

SYS.3.BP6:建立雙向追溯性。在系統(tǒng)需求和系統(tǒng)架構設計要素之間建立雙向可追溯性。[outcome5]

注4:雙向可追溯性包括系統(tǒng)需求到系統(tǒng)架構設計要素的分配。

注5:雙向可追溯性支持覆蓋、一致性和影響分析。

SYS.3.BP7:確保一致性。確保系統(tǒng)需求和系統(tǒng)架構設計之間的一致性。[outcome1,2,5,6]

注6:一致性由雙向可追溯性支持,并可通過評審記錄證明。

注7:系統(tǒng)需求通常包括系統(tǒng)架構需求。指BP5。

SYS.3.BP8:溝通商定的系統(tǒng)架構設計。將同意的系統(tǒng)架構設計和更新傳達給所有相關方。[outcome6]

輸出工作產品:04-06系統(tǒng)架構設計[outcome1,2,3,4,5]

13-04溝通記錄[outcome6]

13 - 19評審記錄[outcome5]

13-22可追溯性記錄[outcome5]

17-08接口需求規(guī)范[outcome3]

原文標題:SYS.3 系統(tǒng)架構設計

文章出處:【微信公眾號:汽車電子硬件設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

原文標題:SYS.3 系統(tǒng)架構設計

文章出處:【微信號:QCDZYJ,微信公眾號:汽車電子工程知識體系】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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