從市場(chǎng)情況來(lái)看，2020年，汽車(chē)銷(xiāo)量自4月份以來(lái)持續(xù)保持增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量完成2531.1萬(wàn)輛，同比增速收窄至2%以?xún)?nèi)，銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅收窄

2020年，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情為汽車(chē)行業(yè)按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，全行業(yè)同舟共濟(jì)，不畏艱難，堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)方式，積極促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷(xiāo)增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522萬(wàn)輛和2531萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車(chē)持續(xù)下滑而商用車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)

2020年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn);乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別低于上年產(chǎn)銷(xiāo)量比重3.7和3.5個(gè)百分點(diǎn)。乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看：轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降10%和9.9%;SUV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模首次超過(guò)轎車(chē);MPV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降26.8%和23.8%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降1.7%和2.9%。

2020年，受?chē)?guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)， 商用車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速比上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，貨車(chē)是支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的主要車(chē)型，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%;客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高

通過(guò)多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，在這些措施之下，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總汽車(chē)銷(xiāo)量的5.4%，較2019年的4.7%上漲7個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車(chē)的滲透率增長(zhǎng)穩(wěn)步增加。

汽車(chē)年度出口同比下降

2020年，受海外疫情影響，汽車(chē)出口呈現(xiàn)下降。全年汽車(chē)企業(yè)出口99.5萬(wàn)輛，同比下降2.9%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口76.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%;商用車(chē)出口23.5萬(wàn)輛，同比下降21.4%。%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)品牌乘用車(chē)年度市場(chǎng)份額下降

根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額自2017年后持續(xù)下降，到2020年下降至38.1%。2019年降幅為2.9%，2020年降幅為1.1%，下降幅度有所收窄。

在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中，2020年除日系品牌和美系品牌車(chē)的市場(chǎng)份額上升外，中國(guó)品牌、德系品牌、韓系品牌和法系品牌均出現(xiàn)一定程度的下滑。從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，未來(lái)日系品牌車(chē)有望超過(guò)德系品牌成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的第二品牌系列。

前十企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度下降

2020年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2264.4萬(wàn)輛，同比下降2.3%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.5%，低于上年同期0.4個(gè)百分點(diǎn)。

在汽車(chē)行業(yè)前十位企業(yè)集團(tuán)中，上汽仍然是第一大集團(tuán)，2020年全年實(shí)現(xiàn)車(chē)輛銷(xiāo)售553.4萬(wàn)輛，較2019年下降11.5%;在前十家汽車(chē)集團(tuán)中，一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和華晨均出現(xiàn)上漲的態(tài)勢(shì)，而其他集團(tuán)的銷(xiāo)量則下滑。

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