隨著全球汽車向電動化的轉(zhuǎn)型，市場投資者給與了電動車行業(yè)極大的熱情與關(guān)注。當前，全球電動車銷量霸主特斯拉，其股價已經(jīng)高達883美元，市值粘上了8370億美元的高位。

在特斯拉的強勢帶動下，新能源汽車行業(yè)，普遍出現(xiàn)了市值要先市場一步暴漲的局面。

國內(nèi)的造車新勢力三強中，蔚來市值去年一年時間暴增幾十倍，達到了942.43億美元，雖然去年銷量還沒有突破5萬輛，但這絲毫不影響蔚來，成為全球市值第四高的車企。

并且，近段時間以來，國內(nèi)股市中的熱門板塊，除了白酒之外，新能源汽車板塊也是大放異彩，不少車企的股價近幾個月出現(xiàn)了接連暴漲。

在260億港元融資到位的利好下，恒大汽車一日股價暴漲60%，雖然還沒有正式賣車，恒大汽車的市值已經(jīng)接近4000億港元。

不過，在新能源汽車熱度居高不下的同時，也要警惕行業(yè)風險。對于新能源汽車板塊有沒有存在泡沫，國內(nèi)有經(jīng)濟學專家對此發(fā)表了自己的看法。

日前，據(jù)媒體報道，中山證券首席經(jīng)濟學家、研究所所長李湛表示，目前新能源汽車板塊存在一定泡沫，但投資者更關(guān)注新能源車未來能否做大做強，消化目前的高估值，能否由虛轉(zhuǎn)實需關(guān)注三大重點。

在具體投資方面，建議重點關(guān)注國產(chǎn)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。同時，應持續(xù)關(guān)注新能源汽車發(fā)展過程中的結(jié)構(gòu)性機遇，例如汽車智能化。

智能電動汽車是公眾認可的新趨勢，有可能帶來商業(yè)模式的改變。固態(tài)電池技術(shù)目前仍難以撼動鋰電池的主流地位。

從李湛的觀點可以看出，新能源汽車板塊目前存在一定的泡沫，但是重點是，未來這些車企能否把泡沫轉(zhuǎn)化為自身的資源實力，只有自身能夠做大做強，當前這些高估值泡沫，才不會帶來較大的投資風險。

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