特斯拉作為直營的銷售模式，交付服務(wù)中心只提供交付服務(wù)，并不像傳統(tǒng)4S店那般，還提供售后維修服務(wù)。不過，隨著特斯拉車輛的保有量增加，服務(wù)中心也開始提供維修服務(wù)。

1月30日上午消息，據(jù)報道，特斯拉周五告知消費者，特斯拉服務(wù)中心現(xiàn)在可提供碰撞維修服務(wù)。該公司自2018年以來，就一直在討論這個事情。

在一封題為“碰撞維修現(xiàn)已推出”的郵件中，特斯拉宣稱，其能夠在自己的服務(wù)中心維修從凹痕和劃痕到“懸架和車軸損壞”的所有問題，以作為“車身維修廠的替代選擇”。從另一個角度看，特斯拉也跟傳統(tǒng)4S店業(yè)務(wù)模式更像一點。

隨著時間的推移，當(dāng)特斯拉的車輛保修期已過且該公司在全球交付更多車輛時，包括碰撞維修在內(nèi)的汽車服務(wù)將構(gòu)成特斯拉的一大收入。

雖然2020年第四季度，特斯拉的服務(wù)和其他部門的合并后收入為6.78億美元，但公司并未單獨列出服務(wù)的收入?？傮w而言，該合并后收入比去年同期的5.8億美元，增長了17%。

目前，特斯拉在北美設(shè)有140個服務(wù)中心，但如今公司計劃，將會新增約46個服務(wù)中心，來為車主提供更為便捷的服務(wù)。

事實上，近幾個月來，特斯拉在北美的售后服務(wù)體驗大幅下降，甚至客服電話都無法打通。

不過，特斯拉汽車業(yè)務(wù)總裁哲羅姆·吉恩的解釋，則是相當(dāng)令人出乎意料。他表示：最好的服務(wù)就是沒有服務(wù)。

所以，我們花了大量精力來提升我們車輛的品質(zhì)和可靠性。在過去兩年中，服務(wù)中心的拜訪頻率降低了三分之一。也就是消費者來服務(wù)中心的頻率降低了，這也正是我們的目標(biāo)——沒有服務(wù)。

吉恩還表示，特斯拉正在大力鼓勵消費者通過特斯拉應(yīng)用進行服務(wù)溝通——也就是說，特斯拉服務(wù)中心現(xiàn)在不太愿意接電話，或者根本就不會接電話。

他進一步解釋道：“應(yīng)用比電話更有優(yōu)勢。應(yīng)用可以直接監(jiān)測警報，可以直接安排服務(wù)預(yù)約，也可以保留消費者與服務(wù)團隊的交流書面記錄。你可以看到圖片，可以不輸入卡號就能進行消費，可以獲得服務(wù)的最新進展?！?/p>

以下為特斯拉發(fā)送給消費者的郵件完整內(nèi)容：

碰撞維修現(xiàn)已推出

2021年1月28日

現(xiàn)在，您可以在當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心維修小凹痕、碰擦、劃痕等等，以替代前往車身修理廠進行維修。我們已經(jīng)優(yōu)化的維修流程可在您最需要維修服務(wù)的時候，提供快速且無縫的體驗。

碰撞維修服務(wù)可包括：懸架和車軸損壞、前后保險杠、引擎蓋、掀背式后門和后視鏡蓋，以及車門、車輪和所有玻璃的維修。

如需安排和預(yù)約維修，請打開特斯拉應(yīng)用，從“服務(wù)”菜單中選擇“碰撞和玻璃維修”，并通過逐步的推送消息跟蹤您的服務(wù)體驗。
責(zé)編AJX