近日，因?yàn)樾萝?chē)充電后斷電，售后人員甩鍋給國(guó)家電網(wǎng)電流大的事件，讓眾多網(wǎng)友見(jiàn)證了特斯拉爐火純青的甩鍋能力，也讓特斯拉再次接連幾日登上了熱搜榜。

據(jù)了解，南昌特斯拉Model 3車(chē)主涂先生，充電后車(chē)輛突然斷電趴窩，售后檢查后表示，是國(guó)家電網(wǎng)的電流過(guò)大，燒壞了車(chē)輛的逆變器。

對(duì)此，國(guó)網(wǎng)南昌供電公司1月31日凌晨對(duì)該事件進(jìn)行了說(shuō)明，稱(chēng)原因不在電網(wǎng)，希望特斯拉好好查明，同時(shí)對(duì)于“造謠抹黑”保留追究責(zé)任權(quán)利。

對(duì)于此次事件，據(jù)媒體報(bào)道，一位電池專(zhuān)家表示，特斯拉售后人員的回答很不專(zhuān)業(yè)，“電動(dòng)汽車(chē)充電都是有保護(hù)的，就像油箱，滿(mǎn)了就斷開(kāi)，加不進(jìn)去油了?！?/p>

專(zhuān)家稱(chēng)，從車(chē)主敘述的情況看，車(chē)子和充電樁到底是誰(shuí)的問(wèn)題，還無(wú)法完全確定，有可能是車(chē)的問(wèn)題。

“如果其它車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，就這個(gè)車(chē)有問(wèn)題，那就是車(chē)的問(wèn)題?！薄岸疫@輛車(chē)是新車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，故障在車(chē)子使用初期表現(xiàn)會(huì)比較明顯?！?/p>

此外，專(zhuān)家還解釋了充電過(guò)程中車(chē)和充電樁的互動(dòng)關(guān)系，“一般是車(chē)子提需求，樁進(jìn)行能量輸出。如果充電樁的輸出高于車(chē)子但需求，就按車(chē)子的來(lái)，如果樁但能力不足，就按照樁的能力來(lái)?！?/p>

對(duì)于充電樁有沒(méi)有問(wèn)題，他認(rèn)為，“如果實(shí)際情況是供電電壓不穩(wěn)，那也應(yīng)該是超充樁承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)閼?yīng)該預(yù)防到這種問(wèn)題。”

對(duì)于到底哪方面因素是引發(fā)這種問(wèn)題的主要原因，上述人士認(rèn)為，從目前公開(kāi)情況還很難判斷，“估計(jì)車(chē)子有問(wèn)題是根源，外部因素是引發(fā)的直接原因?！?/p>

“具體得進(jìn)行詳細(xì)的分析，才會(huì)知道是什么原因。一個(gè)技術(shù)問(wèn)題的鎖定，還需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證?！?/p>

據(jù)我們此前報(bào)道，特斯拉售后負(fù)責(zé)人告訴涂先生，車(chē)子的逆變器燒掉了。同時(shí)解釋道，逆變器之所以損毀，是因?yàn)檐?chē)子充入的瞬間電流過(guò)大。

國(guó)網(wǎng)南昌供電公司也沒(méi)有默默忍受這個(gè)“天外飛鍋”，1月31日凌晨時(shí)分對(duì)外表示：特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線(xiàn)路連接特斯拉電動(dòng)車(chē)；

在使用中電源線(xiàn)路電壓穩(wěn)定無(wú)異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求。

2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客戶(hù)支持，回應(yīng)了近日南昌車(chē)主充電后出現(xiàn)異常的情況，并向國(guó)家電網(wǎng)南昌公司表示歉意。

其稱(chēng)“初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過(guò)載導(dǎo)致的”，并表示售后人員與車(chē)主的溝通“提及多種可能因素供用戶(hù)參考理解”，被錄音并選取了關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播“對(duì)于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾，我們深表歉意”。

特斯拉表示，已經(jīng)妥善解決了用戶(hù)的問(wèn)題，并正對(duì)原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查。
責(zé)編AJX