根據(jù)美國廣播公司的報(bào)道，疫情影響下，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)也受到波及。包括大眾、福特、豐田和日產(chǎn)等汽車企業(yè)被迫削減產(chǎn)量。

據(jù)美國廣播公司的報(bào)道，本月8日，福特汽車表示，由于半導(dǎo)體芯片短缺，其位于美國肯塔基州的工廠生產(chǎn)線被迫提前停產(chǎn)。而日產(chǎn)汽車也表示，半導(dǎo)體芯片無法滿足需求，迫使他們不得不調(diào)整日本工廠的產(chǎn)量。

菲亞特克萊斯勒近日宣布將暫時(shí)關(guān)閉位于加拿大安大略省的工廠，以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。而大眾汽車更是在去年12月就表示，因半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺問題，將調(diào)整在中國、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量，并于今年第一季度開始執(zhí)行。除此之外，豐田、本田等車企也都受到了不同程度的影響。

從信息娛樂系統(tǒng)到動力轉(zhuǎn)向等部件，半導(dǎo)體芯片在汽車生產(chǎn)中都起到了非常關(guān)鍵的作用。去年暴發(fā)的新冠疫情導(dǎo)致汽車銷售放緩，全球汽車制造商也被迫關(guān)閉工廠以防止病毒傳播。另外，由于人們居家辦公，市場對智能手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加，半導(dǎo)體芯片公司紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當(dāng)汽車制造商陸續(xù)開始恢復(fù)生產(chǎn)后，半導(dǎo)體芯片卻無法保障充足的供應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致了眼下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境。

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