2月5日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近，有很多關(guān)于“蘋果汽車”的報(bào)道。這些報(bào)道表明，蘋果確實(shí)在開發(fā)蘋果品牌的汽車，而不是只開發(fā)車內(nèi)技術(shù)或自動(dòng)駕駛智能技術(shù)。

除了之前報(bào)道的“蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在汽車方面進(jìn)行合作”外，外媒也報(bào)道稱，蘋果公司正與多家日本汽車制造商就“蘋果汽車”進(jìn)行談判。

外媒指出，蘋果公司正在與至少6家日本汽車制造商就潛在的生產(chǎn)和供應(yīng)合作伙伴關(guān)系進(jìn)行磋商。

消息人士稱，日本汽車廠商并不急于接受與蘋果合作的機(jī)會(huì)，汽車廠商在加入“蘋果汽車”供應(yīng)鏈方面面臨艱難的決定，因?yàn)樘O果對(duì)供應(yīng)商的要求是出了名的苛刻，成為蘋果產(chǎn)品供應(yīng)鏈的一員通常會(huì)帶來利潤(rùn)，但也需要做出重大改變，可能包括轉(zhuǎn)移重要的公司資源。

此外，日本公司也擔(dān)心被降級(jí)到分包商的角色。傳聞中的另一家“蘋果汽車”合作伙伴現(xiàn)代汽車也有同樣的擔(dān)憂。

此前，在今年1月初，媒體曾報(bào)道稱，蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在汽車方面進(jìn)行合作。在這之后，外媒又報(bào)道稱，這兩家公司計(jì)劃在今年3月份簽署相關(guān)的協(xié)議，現(xiàn)代汽車將在2024年開始為蘋果生產(chǎn)汽車。

但到了今年1月下旬，媒體又援引匿名業(yè)內(nèi)人士的話稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)決定，將由它旗下的子公司起亞汽車負(fù)責(zé)它與蘋果在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擬開展的合作。

那么，這是為什么呢？外媒報(bào)道稱，由于現(xiàn)代汽車高管對(duì)與蘋果合作一事還有憂慮，因此合作的前景黯淡。

1月底，現(xiàn)代汽車的消息來源透露，該公司不愿意成為蘋果汽車的代工廠商，所以可能交由起亞汽車來生產(chǎn)，但生產(chǎn)地點(diǎn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)。

本周，外媒報(bào)道稱，蘋果計(jì)劃與起亞汽車合作，在后者位于佐治亞州的工廠生產(chǎn)蘋果汽車。這兩家公司可能會(huì)在2月17日簽署協(xié)議，并計(jì)劃在2024年推出蘋果汽車。

此外，外媒還報(bào)道稱，蘋果公司將向起亞汽車投資4萬億韓元（約合36億美元），作為其與起亞汽車合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車的一部分。

近日，還有媒體報(bào)道稱，蘋果正接近于同現(xiàn)代起亞達(dá)成協(xié)議，將在起亞位于佐治亞州的制造工廠生產(chǎn)蘋果品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車。

外媒稱，隨著談判在全球范圍內(nèi)展開，蘋果似乎正在考慮各種選擇，以爭(zhēng)取達(dá)成協(xié)議。

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