最近幾個(gè)月來，一直活躍在科技頭條的就是全球芯片缺貨，這個(gè)問題的影響越來越大，除了汽車行業(yè)之外，很快其他領(lǐng)域也會(huì)迎來一波漲價(jià)，消費(fèi)者要為這次缺貨買單了。

對于汽車來說，根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit的報(bào)告，由于車用芯片缺貨，今年Q1季度全球汽車行業(yè)產(chǎn)量將減少100萬輛。

汽車缺貨導(dǎo)致產(chǎn)量下滑影響的可能還是少數(shù)人，但接下來智能手機(jī)、游戲機(jī)及PC電腦行業(yè)等電子產(chǎn)品也難以躲過這次缺貨危機(jī)，很快也會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)。

全球半導(dǎo)體行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行多年，為什么短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的缺貨？對于這一點(diǎn)，各方眾說紛紜，歸納起來主要有三個(gè)因素所致。

一個(gè)是全球的新冠疫情擾亂了供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作，從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造封裝的多個(gè)環(huán)節(jié)都因?yàn)橐咔槎淖?，要么增加了時(shí)間，要么增加了成本。

第二個(gè)也跟疫情有關(guān)，由于遠(yuǎn)程辦公需求激增，相關(guān)產(chǎn)品銷售火爆，比如筆記本電腦就受益于疫情，去年銷量大漲，全球PC銷量重新回到3億臺(tái)左右，漲了10%。

第三個(gè)因素跟華為有關(guān)，華為被制裁之前大量囤積芯片，推高了庫存水平，之后其他廠商又開始搶華為的市場份額，加大了備貨，再次推高了各種芯片需求，惡化了芯片行業(yè)的供需情況。

總之，在這三大因素的影響下，不僅汽車芯片供應(yīng)短缺，從手機(jī)到電腦再到游戲機(jī)，普通人用到的電子產(chǎn)品也會(huì)受到缺貨影響，今年一整年內(nèi)各種漲價(jià)幾乎已成定局。

責(zé)任編輯：PSY