我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量已達(dá)到兩億多輛，乘用車(chē)需求量也逐漸趨于飽和狀態(tài)，自2018年開(kāi)始“遇冷”后，消費(fèi)主力減少，以及近年來(lái)我國(guó)城市公共交通的完善、高鐵線(xiàn)路網(wǎng)的擴(kuò)散、城市限行等影響從而造成了汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的狀態(tài)。

2019年7月1日后，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部與原國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的要求，為積極響應(yīng)國(guó)家助力打贏(yíng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號(hào)召，全國(guó)21省市發(fā)文將要宣布提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但也加速了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的洗牌。

產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)回升

2013-2015年，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)一直比較低迷，累計(jì)銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)。2016-2018年，商用車(chē)市場(chǎng)回春，2018年，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為428萬(wàn)輛、銷(xiāo)售量為437.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。在汽車(chē)整體及乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同步下滑的情況下，依舊保持正增長(zhǎng)。

2019年，在基建投資回升、國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于乘用車(chē)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成436萬(wàn)輛和432.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)量下降1.1%。

2020年，在汽車(chē)市場(chǎng)整體遇冷的情況下，商用車(chē)市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。

貨車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)于客車(chē)

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%，占全部商用車(chē)銷(xiāo)量的8.73%;貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%，占全部商用車(chē)銷(xiāo)量的91.27%。

從不同貨車(chē)車(chē)型來(lái)看，2020年，我國(guó)重卡銷(xiāo)量為161.7萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)37.7%，占全國(guó)貨車(chē)總銷(xiāo)量的34.62%，;輕卡和微卡銷(xiāo)量分別為219.6萬(wàn)輛和70.67萬(wàn)輛，分別占貨車(chē)總銷(xiāo)量的47.02%和15.13%。

從不同客車(chē)車(chē)型來(lái)看，2020年，我國(guó)三類(lèi)客車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)小幅下滑，其中銷(xiāo)量最大的輕型客車(chē)銷(xiāo)量為33.12萬(wàn)輛，占全國(guó)客車(chē)總銷(xiāo)量的77.01%;大型客車(chē)和中型客車(chē)銷(xiāo)量分別為5.64萬(wàn)輛和4.25萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比分別為13.11%和9.88%。

自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)售方面，上汽集團(tuán)以72.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第一;東風(fēng)和北汽緊隨其后，自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量分別為72.3萬(wàn)輛和68.4萬(wàn)輛;另外，排名第四的長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量也維持在50萬(wàn)輛以上水平。較上年同期相比，銷(xiāo)量前十企業(yè)自主品牌商用車(chē)銷(xiāo)量均有提升。

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