近年來，智能手機的快充技術越發(fā)受到手機廠商和消費者重視。“充電五分鐘，通話兩小時”早已成為大家耳熟能詳?shù)膹V告語，如今手機快充領域也已經(jīng)從有線快充進入到無線快充時代。

火熱的無線快充技術也成為華為、高通、三星、OPPO、vivo、小米等眾多廠商爭奪的新戰(zhàn)場。

但今后快充也要受到限制了。

日前，工信部在《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》中提到：

自2022年1月1日所有生產(chǎn)、進口在國內(nèi)銷售、使用的移動和便攜式無線充電設備應當工作在 100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz 頻段，且額定傳輸功率要求小于 50W。

如有違反，將責令整改，并會同市場監(jiān)管部門、海關等予以查處。

同時，意見稿還指出，為保護射電天文業(yè)務，在射電天文臺址的保護范圍內(nèi)，禁止使用無線充電設備。為保護船舶、航空器專用無線電頻率的使用安全，禁止在船舶上、航空器內(nèi)使用無線充電設備。

值得一提的是，目前市面上已有多款手機支持50W及其以上的無線快充，包括小米 11 、榮耀V40高配版等。

此前還有知名爆料博主@數(shù)碼閑聊站 稱，小米 11 Pro 和 11 Pro 將更進一步，支持 67W 無線充電。而vivo和OPPO也曾先后發(fā)布了60W和65W的無線充技術。

小米去年還曾宣布其無線充電已經(jīng)跨過80W大關，打破全球無線充電記錄。根據(jù)實測，其速度表現(xiàn)甚至超越了市面上的很多高功率有線快充。

據(jù)悉，小米特別定制了更高效的無線充電架構和芯片，自主設計了復合式線圈系統(tǒng)，采用 MTW 多極耳快充電池，雙 6C 串聯(lián)電芯，配合多級遞變電流調(diào)控以及 MiFC 快充等眾多 “加速”技術，4000mAh 電池 8 分鐘即可充一半，19 分鐘就能充至 100%。

不過小米80W無線充電一直沒有傳出量產(chǎn)的消息。

如果這項征求意見稿通過，那么小米80W無線充電功率及技術可能無緣面世了，同時也意味著手機無線充電競賽將在明年終止。

不過也有人認為，無線充電技術發(fā)展至今，功率顯然已經(jīng)不再是阻礙，更多的就在于無線充電的有線距離——哪怕無線充電設備的功率轉(zhuǎn)化越來越高，手機仍要和設備有接觸才能實現(xiàn)充電，被用戶質(zhì)疑為“假無線”。

現(xiàn)在工信部一紙意見稿發(fā)出，手機廠商繼續(xù)在無線功率上發(fā)力已無意義，不妨在無線充電的距離限制上多加探索。

畢竟在大家看來，真正的無線充電，是可以不用考慮距離問題的。

值得一提的是，就在上月末，摩托羅拉和小米均展示了自家的隔空充電技術。

其中，小米自研的隔空充電技術，不需要任何充電線、充電底座，無懼異物遮擋，即使距離發(fā)射端設備數(shù)米遠，也能實現(xiàn)自動隔空充電。

初期每臺設備的充電功率可達5W，當然相比如今接觸式無線充電能夠做到50W以上的功率，這個速度的確慢了很多，相信在將來會不斷更新升級。

至于摩托羅拉的隔空充電技術，在距離發(fā)射端 80-100 厘米的范圍內(nèi)，無懼異物阻擋，均可自動實現(xiàn)隔空充電。不過摩托羅拉并沒有公布其隔空充電方案的具體功率。

有了隔空充電技術，人們充電時就能擺脫線材的束縛，實現(xiàn)真正的無線充電。

但目前來看，這項技術還無法實現(xiàn)商業(yè)化，小米和摩托羅拉的隔空充電方案距離落地還有不少挑戰(zhàn)。

其一來自于充電效率，5W的充電功率可能難以滿足用戶的需求，充電效率低將使得隔空充電體驗大打折扣；

其二來自于成本，隔空充電裝等設備的體積不小，工藝復雜，在材料選擇上都會增加成本壓力，而成本高會導致產(chǎn)品價格的提升；

其三就是大家關注的輻射安全問題。畢竟隔空充電技術是通過充電樁發(fā)射的大功率的無線電波，要保障充電速度的前提下，其輻射對人體的傷害度如何暫時還沒有科學定論。此前通信專家項立剛表示，更大的功率，肯定有輻射。

可以肯定的是，如果隔空充電技術未來要商用和普及，一定會有新的規(guī)章制度來保證它對人體的安全，把隱患的風險降到最低。

作為目前無線充電的升級版，隔空充電已經(jīng)納入到多家手機廠商的技術競備庫中。隨著未來幾年相關技術的穩(wěn)步提升，在充電功率、成本、安全等方面的完善，隔空充電會成為越來越多智能設備的首選充電方式。
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