富士康的造車野心在持續(xù)落地。

2月24日，富士康宣布和美國(guó)電動(dòng)車公司Fisker簽署合作備忘錄，雙方將透過(guò)“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolution）項(xiàng)目，打造Fisker品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第四季度正式量產(chǎn)。

雙方初步規(guī)劃將共同開(kāi)發(fā)全新級(jí)距的車輛產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛，目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋北美洲、歐洲、中國(guó)大陸和印度。

雙方合作的產(chǎn)品將是繼2022年第四季度Fisker推出Ocean SUV之后，該品牌的第二款電動(dòng)車。

根據(jù)公開(kāi)資料，F(xiàn)isker是美國(guó)造車新勢(shì)力，成立于2016年，F(xiàn)isker董事長(zhǎng)兼CEO Henrik Fisker此前增創(chuàng)立Fisker Automotive，以混動(dòng)和環(huán)保理念為特色，甚至曾被認(rèn)為是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是高光過(guò)后在2014年破產(chǎn)拍賣，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)并改名為Karma。但是Henrik Fisker保留了Fisker的品牌名，之后又重新成立了Fisker新公司，此前Fisker曾發(fā)布豪華電動(dòng)轎車，隨后又轉(zhuǎn)向Ocean SUV，如今看來(lái)富士康成為Fisker的新代工企業(yè)。

2020年，F(xiàn)isker通過(guò)與阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購(gòu)公司達(dá)成“反向合并”協(xié)議，在紐交所“曲線上市”，截至美東時(shí)間2月24日收盤，F(xiàn)isker股價(jià)上漲38.61%，市值為62.61億美元。

Henrik Fisker表示：“Fisker公司決定和富士康攜手推動(dòng)‘Project PEAR’因?yàn)殡p方不僅有相同的理念，也有很強(qiáng)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，富士康進(jìn)入電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，也代表了資通訊行業(yè)的新勢(shì)力。未來(lái)電動(dòng)車時(shí)代是得三電系統(tǒng)得天下，富士康進(jìn)軍電動(dòng)車有兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì)：第一，是優(yōu)異的上下游供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)；第二，是過(guò)去40多年來(lái)積累的電子工程能力及硬軟整合能力?？梢詭椭F(xiàn)有及潛在的汽車品牌商加速創(chuàng)新、高效的制造流程。

據(jù)劉揚(yáng)偉介紹，F(xiàn)isker新一代量產(chǎn)車從概念到量產(chǎn)預(yù)計(jì)只需要花24個(gè)月時(shí)程，比傳統(tǒng)造車需要的時(shí)間可減少一半以上。

雙方簽署合作備忘錄后，富士康和Fisker將建立多個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，聚焦在設(shè)計(jì)、技術(shù)、工程和制造等領(lǐng)域。雙方預(yù)計(jì)在2021年第二季度底前完成協(xié)商溝通，并正式簽署合作伙伴協(xié)議。

今年以來(lái)，富士康不斷在電動(dòng)車領(lǐng)域拓展?jié)撛谏虣C(jī)，繼2020年與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合資成立鴻華先進(jìn)，以開(kāi)放平臺(tái)的理念成立MIH聯(lián)盟外，也陸續(xù)與拜騰、吉利建立不同形式的商業(yè)合作模式。
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