電動車新勢力的崛起正在重塑汽車行業(yè)，與此同時，電動車初創(chuàng)公司與代工廠合作的模式成為該行業(yè)的一股洪流。

周三，全球最大的電子加工廠富士康宣布與電動車新貴Fisker達(dá)成協(xié)議，將每年共同生產(chǎn)超過25萬輛汽車。

Fisker由曾在寶馬和阿斯頓·馬丁公司工作的著名設(shè)計師Henrik Fisker于2016年創(chuàng)立。

這也是富士康作為蘋果iPhone等的代工廠在過去一年急于向汽車領(lǐng)域擴張的最新交易，此前富士康還曾與菲亞特克萊斯勒汽車和吉利展開合作。

具體的生產(chǎn)地點尚未確定，但Henrik Fisker表示極有可能在美國，部分原因是富士康已經(jīng)在威斯康星州建立了工廠。

去年十月，富士康表示已在威斯康星州投資7.5億美元，包括超過十億美元的工廠。

為了推動汽車發(fā)展，富士康最近還啟動了一個可用于開發(fā)電動和自動駕駛汽車的新項目——提供可定制基礎(chǔ)技術(shù)套件。

近年來，造車新勢力與代工廠合作的模式并不少見。

區(qū)別于傳統(tǒng)模式下老牌汽車制造商設(shè)計并生產(chǎn)自己的汽車，F(xiàn)isker之類的電動汽車初創(chuàng)公司專注于汽車的設(shè)計、軟件和工程，同時將汽車生產(chǎn)外包。

Fisker的首席執(zhí)行官Henrik Fisker 曾表示，“電動汽車初創(chuàng)企業(yè)應(yīng)該做的最后一件事就是建立自己的工廠，坦率地說，我認(rèn)為這是一個非常愚蠢的主意?！?/p>

該公司一款名為“海洋”（Ocean）的豪華運動型多功能車將于明年下半年推出，該款車的制造業(yè)務(wù)外包商為汽車供應(yīng)商麥格納國際公司（Magna International Inc.）。
責(zé)任編輯:tzh