好多新入門的學(xué)員,問汽車電池與電動(dòng)車電池區(qū)別.實(shí)際就是啟動(dòng)與動(dòng)力型電池的區(qū)別。
這個(gè)根據(jù)電池的應(yīng)需要而生產(chǎn),極板厚度,片數(shù)。容量換算,電流承受,循環(huán)深度等等必須考慮到,肯定也要考慮到應(yīng)用與環(huán)境。
汽車起動(dòng)型電池的特性是大電流放電能力強(qiáng)大,也就對(duì)深度循環(huán)的壽命不追求;
電動(dòng)車動(dòng)力型電池的重點(diǎn)是深度循環(huán)壽命,對(duì)大電流放電性能要求比較低,動(dòng)力型電池對(duì)充電接受能力要求特別高,對(duì)一致性的要求也特別高。所以后者更難點(diǎn),
這兩種不同性格的電池使用場(chǎng)合是不可以互換的。形象地說啟動(dòng)就像拳擊陪練員,抗擊打能力要強(qiáng)。動(dòng)力型電池就像長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員。各項(xiàng)特長(zhǎng)不一樣,所以大家還是要綜合而理解。先入門再提高。
fqj
-
電動(dòng)車
+關(guān)注
關(guān)注
74文章
3123瀏覽量
118527 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
11525瀏覽量
143455
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
惠海 H6261S 8-150V降壓IC 電動(dòng)車控制器降壓恒壓芯片供電方案
基于DP1323EL的電動(dòng)車解鎖方案:超高速讀寫,提升電動(dòng)車一鍵解鎖體驗(yàn)
解決鋰電池一致性難題!景鋰新能源電池均衡儀為儲(chǔ)能安全/電動(dòng)車續(xù)航保駕護(hù)航
汽車800V高壓儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用
霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
基于切換函數(shù)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)滑模控制研究
二輪電動(dòng)車電池充放電測(cè)試儀廠家:技術(shù)驅(qū)動(dòng),助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
兩輪自平衡電動(dòng)車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
九號(hào)/小牛/極核電動(dòng)車DIY三方鋰電池保護(hù)板品牌的選擇
DIY雅迪電動(dòng)車鋰電池保護(hù)板的選擇
現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺2025世界年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)
兩輪電動(dòng)車智能藍(lán)牙無鑰匙開鎖模組
高級(jí)技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)車電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展
汽車電池與電動(dòng)車的電池可以互換使用嗎
評(píng)論