隨著各家電動汽車廠商在開發(fā)新車型上投入數(shù)十億美元，并競相在中國市場擴建基礎(chǔ)設(shè)施，今年電動汽車這個資本密集型行業(yè)在資金方面的爭奪將繼續(xù)下去。

中國市場上不少電動汽車初創(chuàng)企業(yè)相繼在提高產(chǎn)量，而傳統(tǒng)汽車制造商正從生產(chǎn)燃油車轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，所有這些公司都需要更多融資，為開發(fā)續(xù)航里程更長的電動汽車籌集資金，同時還要提高汽車安全性。此外汽車廠商們還必須投入巨資，在中國市場建設(shè)更多充電站，向14億消費者推銷汽車。

隨著電動汽車公司的股價飆升，2020年無疑是它們在融資方面千載難逢的良機。自2020年1月以來，一些電動汽車公司對該行業(yè)的變化反應(yīng)最敏捷，最大限度地利用了投資者參與該行業(yè)增長的意愿。

分析師們表示，推動傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車的投資才剛剛開始。美國銀行股票分析師在一份研究報告中表示，汽車行業(yè)完全電氣化將耗資2.5萬億美元。未來的全自動駕駛汽車也需要更多投資。

自2020年1月打開的機遇窗口讓電動汽車行業(yè)終更成熟的參與者有機會開辟更多融資道路，這些資金幫助公司留住人才，建造工廠，安裝制造更多設(shè)備。

公開市場投資者也加入了這一潮流，比如電動汽車制造商特斯拉的股價比2020年初高出近9倍。

鑒于目前市場的繁榮，可以說領(lǐng)先電動汽車企業(yè)籌集的資金或許已經(jīng)超過它們能夠有效利用的資金，以下是2020年至今中國市場融資排名前五的電動汽車廠商。

NO.5：理想汽車

2020年至今融資額：24.6億美元

融資總額：31.6億美元

理想汽車得到了中國在線服務(wù)平臺美團點評的支持。去年7月，理想汽車在納斯達克通過首次公開募股（IPO）上市，籌集資金10.925億美元，隨后又在12月發(fā)行了總額約13.63億美元的股票。

由連續(xù)創(chuàng)業(yè)家李想創(chuàng)建的理想汽車是中國首家將增程電動汽車技術(shù)商業(yè)化的公司，該技術(shù)有助于解決市場充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和電池動力有限的問題。如果汽車電池電量耗盡，內(nèi)燃機就會啟動。

根據(jù)企業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)庫公司Crunchbase的數(shù)據(jù)，在A輪至C輪融資中，理想汽車融資6.76億美元。就在公司IPO前夕，汽車交易服務(wù)平臺燦谷向理想汽車投資3000萬美元。

根據(jù)市場研究公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，理想汽車不存在未償債務(wù)。

NO.4：特斯拉

2020年至今融資額：31億美元

融資總額：200億美元

特斯拉成立于2003年，可以說是一部融資機器。根據(jù)公開記錄，特斯拉已經(jīng)從外部投資者處籌集了大約200億美元。

特斯拉于2010年6月29日在納斯達克上市，籌集資金2.6億美元?，F(xiàn)在作為世界上最有價值的汽車制造商，截至2月中旬，特斯拉股價為816美元，是其17美元IPO價格的48倍。在特斯拉股價飆升的推動下，首席執(zhí)行官兼早期投資者埃隆·馬斯克（Elon Musk）現(xiàn)在是世界上最富有的人之一。

2019年1月，特斯拉開始在上海建設(shè)超級工廠。這是特斯拉在美國以外的第一家工廠，其制造的電動汽車已成為中國市場的熱門車型。公司生產(chǎn)的Model 3電動汽車是去年中國市場最暢銷的電動汽車，上汽集團的五菱宏光Mini EV位居第二。2020年，特斯拉21%的營收來自中國市場，是公司僅次于美國的第二大市場。

今年1月1日，特斯拉在中國市場推出上海超級工廠生產(chǎn)的第二款電動汽車Model Y，今年有望繼續(xù)提振特斯拉電動汽車銷量。

根據(jù)市場研究公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉融資中，有13筆是股票發(fā)行，總額約134.5億美元；此外還有8筆債券，總額為54億美元。在IPO之前，特斯拉從私人市場投資者那里通過債券和股權(quán)融資約7.050億美元。據(jù)招聘平臺領(lǐng)英的數(shù)據(jù)，三菱日聯(lián)金融集團（MUFG）前銀行家John Lin是特斯拉全球資本市場團隊的成員。

NO.3：比亞迪

2020年至今融資額：40億美元

融資總額：113億美元

與特斯拉和中國市場的其他新能源汽車不同，比亞迪在轉(zhuǎn)向電力汽車之前是一家傳統(tǒng)汽車制造商。

比亞迪獲得億萬富翁沃倫?巴菲特（Warren Buffett）的支持，早在2002年就開始生產(chǎn)電動汽車。去年12月公司電動汽車銷量超過了傳統(tǒng)汽車。2002年比亞迪在香港上市，2011年在深圳上市。

根據(jù)市場研究公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，作為目前中國市值最大的汽車制造商，比亞迪今年1月通過發(fā)行新股籌集了299億港元（合38億美元），這是該公司自2016年以來首次發(fā)行新股。該公司去年還通過發(fā)行債券籌資2.828億美元。

成立于1995年的比亞迪表示，發(fā)行新股是為了加速用新能源汽車和智能汽車取代燃油車。

按市值計算，比亞迪是全球第三大汽車制造商，僅次于特斯拉和豐田，旗下的電動汽車品牌包括秦、宋、漢和唐。比亞迪也是世界上最大的電動公交車制造商。

比亞迪最初是一家充電電池制造商。根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，該公司已從股票市場那里籌集了79億美元，從債券市場籌集了34億美元。

NO.2：小鵬汽車

2020年至今融資額：51億美元

融資總額：77億美元

自2020年初以來，小鵬汽車已累計融資51億美元。截至今年2月中旬，小鵬汽車在美國交易的股票價格上漲至43.41美元，幾乎是IPO時價格（每股15美元）的三倍。

去年8月，小鵬汽車在紐約證券交易所上市，融資17.2億美元。小鵬汽車創(chuàng)立于2014年。去年12月，小鵬汽車向投資者增發(fā)了24.84億美元的股票。

小鵬汽車正將所融資金投入研發(fā)，其第三款車型定于今年正式推出并交付使用。該公司去年交付了27041輛汽車。

除了資本市場之外，小鵬汽車還在去年9月份獲得了40億元人民幣（約合6.2億美元）的投資，用于建設(shè)第二家電動汽車工廠。今年1月份，小鵬汽車從銀行獲得了總額約128億元的信貸額度，雖然尚未完全動用，但有利于公司現(xiàn)金流的平穩(wěn)運行。

小鵬汽車于去年8月份完成了C+輪融資，從阿里巴巴和小米等投資者那里籌集了總計9億美元。Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2019年的數(shù)輪融資中，小鵬汽車累計融資約26.4億美元。根據(jù)市場研究公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，Xpeng沒有未清償債務(wù)。

2018年，小鵬汽車聘請來自美國摩根大通（JP Morgan）的顧宏地擔(dān)任其融資工作負責(zé)人。

NO.1：蔚來

2020年至今融資額：61.1億美元

融資總額：96億美元

過去一年，蔚來經(jīng)歷了一場過山車式的旅程，從4月份瀕臨破產(chǎn)一躍成為全球市值第五大汽車制造商。

2018年蔚來在美國上市，融資11.518億美元。截至今年2月中旬，其股價為57.32美元，是其6.26美元IPO發(fā)行價的9倍多。

自上市以來，蔚來汽車通過股權(quán)、債券和貸款等多種方式籌集資金，是中國市場資本結(jié)構(gòu)較為多元化的電動汽車公司之一。據(jù)領(lǐng)英稱，蔚來于2018年任命Jade Wei為其資本市場負責(zé)人。

據(jù)市場研究公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，去年蔚來投資者關(guān)系團隊非?；钴S，至少三次向股票投資者募資48億美元。蔚來還在今年1月份發(fā)行了價值15億美元的可轉(zhuǎn)換債券，是2019年7.5億美元發(fā)行總額的兩倍。該公司還在2020年私下發(fā)行了2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，在IPO之前，蔚來汽車通過A輪至D輪融資籌集了14.09億美元，其中投資者包括騰訊和總部位于愛丁堡的投資管理公司Baillie Gifford。
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