據(jù)外媒報(bào)道，為吸引特斯拉在印度建廠生產(chǎn)，印度交通部長(zhǎng)尼丁·加德卡里（NitinGadkari）表示，印度愿意為特斯拉提供激勵(lì)措施，以確保該公司在印度的生產(chǎn)成本低于中國(guó)。

在接受媒體采訪時(shí)加德卡里還宣稱，特斯拉不應(yīng)該僅僅在印度組裝車(chē)輛，而是應(yīng)該與印度當(dāng)?shù)毓?yīng)商展開(kāi)合作，在印度進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工作。但除了表示生產(chǎn)成本將低于中國(guó)外，他并未詳細(xì)說(shuō)明將提供哪些具體的優(yōu)惠政策。而特斯拉方面，目前并未對(duì)此消息做出回應(yīng)。

據(jù)路透社報(bào)道，因充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足和電動(dòng)車(chē)高昂的購(gòu)車(chē)成本，印度去年電動(dòng)車(chē)的銷量?jī)H占去年該國(guó)售出的240萬(wàn)輛汽車(chē)中的5000輛。相比之下，2020年中國(guó)新能源乘用車(chē)的銷量則達(dá)到了125萬(wàn)輛，特斯拉在全球的總銷量中超過(guò)三分之一都來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。盡管如此，加德卡里還是在采訪中表現(xiàn)出了十足的信心，他認(rèn)為印度可能成為特斯拉的主要出口中心，低廉的制造成本以及將車(chē)輛運(yùn)往全球市場(chǎng)的能力將讓特斯拉從中獲益。

此前，特斯拉已經(jīng)在印度注冊(cè)了一家公司，邁出了進(jìn)軍印度市場(chǎng)的第一步。但根據(jù)知情人士表示，特斯拉計(jì)劃先通過(guò)進(jìn)口在印度銷售Model3（參數(shù)|詢價(jià)）車(chē)型，暫時(shí)并沒(méi)有在印度建廠生產(chǎn)的確切規(guī)劃。
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