在維修汽車的過程的當(dāng)中，往往會(huì)遇到很多難查的故障，特別是汽車的電路故障有時(shí)候根本就無從下手不知道故障在哪，更別說是快速的排除故障了，下面給大家介紹一個(gè)排除汽車電路故障的思路，或許對(duì)以后排除電路故障能提供幫助。

按汽車的電路故障位置分，汽車電路中故障可能發(fā)生在以下四個(gè)地方：

1)負(fù)載（用電電器）

2)負(fù)載和電源之間3)負(fù)載和地線之間4)電源

確定電路故障的位置很重要，如果你查出的故障范圍與你確定的故障類別相符，你就找到了排除故障的正確方向。下來看一下這些故障都有哪些特征。

負(fù)載故障

不工作的負(fù)載是最容易查出的一種故障。其原因可能是負(fù)載故障、負(fù)載與地線之間有問題或只有少量或沒有電流供給負(fù)載。

負(fù)載與電源之間的故障

一般來說，如果系統(tǒng)中只有一個(gè)部件不工作，就應(yīng)從這一部件著手診斷。這個(gè)建議必須建立在邏輯的基礎(chǔ)上。例如，一個(gè)電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)不工作，就不應(yīng)從將門拆開來檢查電動(dòng)機(jī)開始。

負(fù)載與地線之間的故障

為了節(jié)省時(shí)間，應(yīng)從電動(dòng)車窗開關(guān)和電源與開關(guān)之間容易檢查的部位著手，而不應(yīng)在故障范圍逐步排除到電動(dòng)機(jī)本身之前，就進(jìn)行費(fèi)時(shí)的電動(dòng)機(jī)的檢查工作。如果電路中有幾個(gè)負(fù)載不工作，應(yīng)從負(fù)載共同的供電點(diǎn)開始檢查。

不良的接地是造成電氣系統(tǒng)故障的主要原因。因此，要常常檢查接地的情況。如果接地沒有問題，問題就有可能在電源和負(fù)載之間。

電源故障

電源故障如同負(fù)載故障一樣，比較容易診斷。因?yàn)樗鼘?dǎo)致所有接受這一電源供電的負(fù)載無法工作。

如果系統(tǒng)中所有負(fù)載都不工作，你應(yīng)該懷疑是否是蓄電池沒電、蓄電池電纜損壞、負(fù)極電纜接地不良或起動(dòng)機(jī)接線端接觸不良等。蓄電池是最終電源，你也可將點(diǎn)火開關(guān)、保險(xiǎn)、其他開關(guān)和電路分支點(diǎn)看成是第二電源。利用電路圖在頭腦中簡(jiǎn)化電路的好處是，使你不用觸及汽車或無需測(cè)試儀器就可以迅速地診斷故障，節(jié)省了時(shí)間和精力。

將一個(gè)復(fù)雜電路實(shí)際分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單電路

有時(shí)無法查出故障，或只能借助邏輯和電路圖來查出故障。在這種情況下，各種測(cè)試儀器的價(jià)值就不大了。要有效地使用測(cè)試儀器，常常要將一個(gè)復(fù)雜電路實(shí)際分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單電路。

分解成簡(jiǎn)單電路方法:

為了檢測(cè)，可用兩種方法將電路分解成較簡(jiǎn)單的電路：一是在接頭和開關(guān)處分解；二是切斷線路，測(cè)試后再重新連接上。

從接頭和開關(guān)處分解

通過分離接頭可達(dá)到簡(jiǎn)化電路的目的，同時(shí)接頭內(nèi)的線端也為測(cè)試提供了途徑。也可通過斷掉開關(guān)來形成較簡(jiǎn)單的電路。

切斷和連接

在電路中的某些地方只能用切斷的方法來使其簡(jiǎn)化。這種方法只有在無法使用上述方法或無法找到其他斷開線路的方法時(shí)才能使用。將切斷后的導(dǎo)線的絕緣體剝?nèi)ヒ恍?，以便進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后，將兩導(dǎo)線金屬部分扎入平接頭，并將其接好。無論采用什么方法，目的都是簡(jiǎn)化電路，從而更有效地使用測(cè)試儀器!

責(zé)任編輯：lq