當(dāng)下，芯片早已被應(yīng)用到各行各業(yè)，跟我們的日常生活可謂是息息相關(guān)。一旦芯片出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象，無疑對諸多產(chǎn)業(yè)都會造成極大的沖擊。此前汽車行業(yè)就已經(jīng)曝出“汽車芯片大量缺貨”的消息。包括大眾、豐田、本田等知名汽車企業(yè)都宣布今年的部分車型要么停產(chǎn)要么縮減產(chǎn)能。而如今，芯片緊缺態(tài)勢日益加劇，已經(jīng)波及到了手機(jī)行業(yè)。

根據(jù)近日消息顯示，手機(jī)芯片全面緊缺，尤其是高通的交付期已經(jīng)延長至30周以上，而CSR藍(lán)牙音頻芯片的交付周期更是達(dá)到了33周以上。這意味著什么呢？舉個例子說一下，如果一家手機(jī)廠商準(zhǔn)備從高通訂購芯片，那么它必須要提前7個半月甚至8個月才行。這還是能夠維持交付現(xiàn)狀的前提下，足可見手機(jī)芯片現(xiàn)在有多么緊缺。

當(dāng)然如此一來，手機(jī)廠商的產(chǎn)能肯定會出現(xiàn)偏差。而且已經(jīng)有傳言稱，OPPO、小米等手機(jī)廠商都在加大產(chǎn)品的備貨量，不過可能依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。整個手機(jī)產(chǎn)業(yè)對芯片的消耗其實(shí)是非常大的，包括小米中國區(qū)總裁盧偉冰也表示稱：“今年芯片缺貨，不是缺，是極缺。今年不是一般的缺芯，所以也不立下Flag了?！?/p>

但問題是，即使手機(jī)廠商積極應(yīng)對，但消費(fèi)者肯定也不會買賬。畢竟苦等多時(shí)的新品上市，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)根本搶不到貨，這種心情想必?fù)Q誰都不好受。在此背景下，如果芯片供貨實(shí)在跟不上，我們倒覺得手機(jī)廠商們不妨將重心放在高端市場上，尤其對于國產(chǎn)手機(jī)來說。

從目前來看，如果芯片缺貨現(xiàn)象短期內(nèi)真的無法解決，那么今年全球手機(jī)出貨量肯定受到一定負(fù)面影響。與其糾結(jié)市場份額的變化，不如在高端市場開辟新戰(zhàn)場。一方面，今年華為可能會“主動讓出”一定的高端機(jī)型市場份額；另一方面，高端機(jī)型的銷量或者不及沖量機(jī)型，但是利潤高，這樣有芯片庫存的廠商就能確保機(jī)型的產(chǎn)能跟得上（芯片廠商也樂意大家來幫忙清庫存），同時(shí)還能獲得更高的利潤率，何樂而不為呢？

提到清理庫存，其實(shí)這也是手機(jī)廠商的一條出路，尤其是在保障之前的出貨量上，最好的例子就是小米10了。眼下小米10的銷量也非?？捎^，而通過小米10的銷量帶動，今年小米的業(yè)績自然也不會差到哪去。不得不說，小米這種打法倒是有點(diǎn)像蘋果的撇脂定價(jià)，新機(jī)型上市后，老機(jī)型降價(jià)銷售，對于廠商而言，不光能保住之前的銷量，還能帶動利潤空間，可謂是一舉兩得。

回到芯片缺貨的問題上，其實(shí)這次風(fēng)波對于我國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也是一次良性刺激。雖然我們在芯片制造方面還有待提升，但目前形勢對于大局有利。前段時(shí)間，我們還定下了2025年實(shí)現(xiàn)70%芯片自給率的目標(biāo)，并且還加大了企業(yè)免稅力度，為了讓更多企業(yè)參與進(jìn)來。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至2月我國成立的相關(guān)芯片企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了4350家，同比增加了378%。從如此罕見的增長趨勢來看，自然是跟相關(guān)政策導(dǎo)向有關(guān)，各企業(yè)紛紛入局，對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，自然是一件好事。

最后，從短期來看手機(jī)芯片緊缺對于國產(chǎn)手機(jī)廠商影響確實(shí)比較大，但對于中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，可能卻是一個新機(jī)遇。不過，雖然目前入局者越來越多，但跟一些國家在技術(shù)上的差距想要在短短幾年內(nèi)抹平，其實(shí)難度還是很大的。不過，我們的主要方向跟目標(biāo)還是要繼續(xù)保持，希望盡快能夠?qū)崿F(xiàn)芯片自給自足的目標(biāo)。
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