在達(dá)拉斯的德克薩斯大學(xué)，一個(gè)人行道機(jī)器人在人行道上漫步?！拔覀円呀?jīng)有大約1000個(gè)這樣的機(jī)器人在外面跑來跑去，”Starship的Ryan Tuohy表示。隨著小型機(jī)器人在人行道和城市街道上的激增，立法也給予它們慷慨的訪問權(quán)，甚至在賓夕法尼亞州的案例中，將它們歸類為 “行人”。

人們對(duì)一個(gè)荒誕的世界的充滿了恐懼，例如，在這個(gè)世界里，人們要躲避沉重的、快速移動(dòng)的機(jī)器人，這與大大小小的機(jī)器人開發(fā)商--包括亞馬遜和聯(lián)邦快遞--部署送貨車隊(duì)的目的發(fā)生了碰撞。

“人行道的路權(quán)是最新飽含爭議的空間，而空中的無人機(jī)也許在三五年前就已經(jīng)有這樣的擔(dān)憂了。”皮亞杰快速前進(jìn)公司的首席執(zhí)行官格雷格-林恩（Greg Lynn）說，該公司制造了一個(gè)手提箱大小的機(jī)器人，名為Gita，可以跟隨主人四處走動(dòng)，價(jià)值3250美元。他說：“也有很多人試圖在自行車道上部署機(jī)器人”，在那里機(jī)器人可以比在人行道上走得更快。

賓夕法尼亞州、弗吉尼亞州、愛達(dá)荷州、佛羅里達(dá)州和威斯康星州等州已經(jīng)通過了規(guī)則，允許機(jī)器人在人行道上運(yùn)行，在賓夕法尼亞州，機(jī)器人 “行人”的重量可以達(dá)到550磅，駕駛速度可以達(dá)到12英里/小時(shí)。這引起了像匹茲堡這樣擔(dān)心發(fā)生事故的城市的反擊。

《匹茲堡城市報(bào)》稱，“反對(duì)的聲音主要來自行人和無障礙設(shè)施的倡導(dǎo)者，以及卡車司機(jī)等工會(huì)”。

這些法律對(duì)于亞馬遜的Scout送貨機(jī)器人和聯(lián)邦快遞的Roxo是一個(gè)福音，它們正在城市和郊區(qū)環(huán)境中進(jìn)行測試。

“支持者表示，這些法律將迎來一個(gè)未來，家庭用品將在幾小時(shí)內(nèi)送到家，被淘汰掉的傳統(tǒng)快遞卡車將更少地堵塞交通和排放廢氣，”根據(jù)Wired的報(bào)道。

另一邊，一些技術(shù)布道者認(rèn)為這些法律是一個(gè)非常糟糕的主意。全國城市交通官員協(xié)會(huì)--NACTO--表示，機(jī)器人 “如果不是被徹底禁止，也應(yīng)該受到嚴(yán)格限制”。

“不協(xié)調(diào)的自主送貨服務(wù)可能會(huì)讓人行道上充斥著機(jī)器人，使步行變得越來越困難和不愉快，”NACTO在一份報(bào)告中說?！盁o人機(jī)送貨可能會(huì)大大增加噪音污染，并為城市街道增加新的混亂程度?！?/p>

舊金山則在2017年禁止了人行道機(jī)器人，但至少有一次例外--用于測試名為Serve的Postmates機(jī)器人。“這些機(jī)器被設(shè)計(jì)成可以在人行道、十字路口、行人能走的地方滾動(dòng)，它們可以攜帶大約3袋雜貨或半打披薩與飲料?！?/p>

但是。有報(bào)道稱，這些機(jī)器人曾經(jīng)遭遇尷尬，例如被卡在路上動(dòng)彈不得堵塞了交通，甚至有些開進(jìn)了運(yùn)河。

“去年10月，匹茲堡大學(xué)暫停了Starship機(jī)器人的測試，因?yàn)橐幻褂幂喴蔚膶W(xué)生在推特上說，其中一個(gè)機(jī)器人部分堵塞了路邊的坡道，學(xué)校在Starship調(diào)整其軟件后恢復(fù)了測試，然后在1月份宣布該服務(wù)投入使用?！?/p>

“我們?nèi)蕴幱跊Q定讓機(jī)器人在人行道上跑來跑去意味著什么的早期階段，”俄勒岡大學(xué)城市主義下一步中心主任Nico Larco對(duì)此非常擔(dān)憂，‘如果這個(gè)東西摔倒了會(huì)怎么樣？如果它壞了會(huì)怎樣？責(zé)任在哪里？你需要什么樣的保險(xiǎn)？因?yàn)檫@是在發(fā)展的早期，很多立法者真的還沒來得及考慮后果是什么?！?br /> 責(zé)編AJX