汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苄枰慕煌üぞ咧唬瑢?duì)于我們來說汽車有著巨大的作用。所以我們對(duì)于汽車來說那可是十分的愛護(hù)，生怕汽車會(huì)受到傷害。但是汽車開的時(shí)間長了難免會(huì)出現(xiàn)一些小問題，就比如汽車整車電路故障檢測(cè)步驟這個(gè)問題大家知道嗎？今天小編就為大家介紹一下吧。

汽車整車電路故障檢測(cè)步驟：方法

1、直觀診斷法：汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2、斷路法：汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3、短路法：汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4、試燈法：試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

5、儀表法：觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。

6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產(chǎn)生火花來判斷。

7、高壓試火法：對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。

汽車整車電路故障檢測(cè)步驟：測(cè)試

短路

用起子或?qū)Ь€將可能有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，然后判斷該電路中是否存在斷路故障。

儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，如果有故障，會(huì)有紅燈亮起。若發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵故障，這時(shí)就要及時(shí)的排除。

斷路

用這種方法可以判斷汽車電路設(shè)備是否發(fā)生短路。操作起來也很簡單，只要把可能有短路故障的電路斷開，然后檢查電器設(shè)備中短路故障是否消失，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

試燈法

用一只汽車用的燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障，如果有，燈泡就不會(huì)亮了。

直觀診斷

汽車電路發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等現(xiàn)象，所以只要注意觀察，就能直接的找出故障位置。

高壓試火法

取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之，則說明點(diǎn)火系工作不正常，這時(shí)就要重點(diǎn)盤查點(diǎn)火系統(tǒng)。

汽車整車電路故障檢測(cè)步驟：汽車電路常見故障修復(fù)方法

元件擊穿

擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式，有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。

元件老化或性能退化

這包括許多方面，如電容器的容量減孝絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)抖動(dòng)，甚至無法調(diào)整初始動(dòng)作電流的故障。

線路故障

這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關(guān)。

汽車電路常見故障修復(fù)方法

要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系

一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動(dòng)手，分析電路原理，甚至測(cè)繪必要的電路圖。因此，汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。

先外后內(nèi)逐一排除，最后確定其技術(shù)狀況

汽車上許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。如若某一故障可能涉及到其內(nèi)部時(shí)，則往往難于判斷，需要先從外圍逐一排除，最后確定它們是否損壞。

注意元件替代的可行性

如一些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代換，故往往需要設(shè)法以國產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。

不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因

在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對(duì)蓄電池有一定的危害，但在傳統(tǒng)檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，則不允許使用這種方法。因?yàn)椤霸嚮稹碑a(chǎn)生過電流，會(huì)給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進(jìn)口汽車電器時(shí)，必須借助些儀表和工具，按一定的方法進(jìn)行。

防止電流過載

不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢測(cè)小功率晶體管，以免使之電流過載而損壞。

當(dāng)心靜電擊穿三極管

更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極;拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。

大家看完了小編的介紹之后大家是不是對(duì)于汽車整車電路故障檢測(cè)步驟這個(gè)問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內(nèi)容知識(shí)呢！小編覺得這些知識(shí)對(duì)于我們來說真的是十分的重要，所以一定要好好的看完哦。最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。
編輯：lyn