隨著汽車電控系統(tǒng)復雜度及消費者對于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標是：通過合理的設(shè)計電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的出廠質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，提高維修效率，并形成售后維護與產(chǎn)品研發(fā)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度，繼而提升產(chǎn)品的價值和競爭力。

經(jīng)過多年的實踐，經(jīng)緯恒潤積累了豐富的經(jīng)驗，業(yè)務(wù)涵蓋診斷協(xié)議及功能定義、診斷測試、整車下線配置及檢測（EOL）需求設(shè)計、整車售后診斷系統(tǒng)規(guī)劃、EOL 及終端診斷設(shè)備開發(fā)。下圖為以 ODX（開放式診斷數(shù)據(jù)交互格式）格式為數(shù)據(jù)中心的整車診斷系統(tǒng)。

整車診斷系統(tǒng)

服務(wù)內(nèi)容

考慮研發(fā)、測試、生產(chǎn)、售后等不同階段的開發(fā)需求， 經(jīng)緯恒潤提供貫穿于整車完整生命周期的診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，包括：

診斷協(xié)議及功能定義：參照現(xiàn)行國際標準及成熟技術(shù) （ISO27145、ISO14229、ISO15765、ISO15031），結(jié)合整車廠自身特點，制定平臺級診斷協(xié)議，支持故障信息讀取、車輛狀態(tài)標識獲取、執(zhí)行器調(diào)試及重編程等功能；基于ECU功能邏輯及電器原理，定義具體的故障信息、標識數(shù)據(jù)、調(diào)試指令等，最終形成部件級的診斷規(guī)范；創(chuàng)建標準的診斷數(shù)據(jù)庫（CDD 或 ODX），保證整車廠與供應商開發(fā)的無縫接口，縮短項目的開發(fā)時間

診斷測試：按測試內(nèi)容劃分，診斷測試分為診斷協(xié)議測試及診斷功能測試，前者又涵蓋診斷服務(wù)測試、重編程測試、 與協(xié)議相關(guān)的診斷邏輯測試，后者涵蓋故障注入、標識信息及調(diào)試指令驗證等。按測試方法劃分，診斷測試分為手動測試及自動測試，前者實施簡單、對設(shè)備的要求低，后者需基于專業(yè)的測試設(shè)備及測試腳本，但其可保證測試的覆蓋度，提高測試的效率，降低測試結(jié)果對工程師的依賴度

診斷自動化測試系統(tǒng)框圖

EOL需求設(shè)計：自動化的下線配置及檢測功能可快速全面的配置和檢測 ECU 功能，EOL 需求設(shè)計包含整車下線整體流程設(shè)計、下線配置需求（軟件下載、電子編碼等） 開發(fā)、下線檢測需求（零件符合性、指示燈、線束連接等） 開發(fā)、EOL 設(shè)備需求制定等

售后診斷系統(tǒng)規(guī)劃：基于ECU診斷功能，編輯整車及零部件專家級維修建議，形成標準數(shù)據(jù)庫，用于與診斷設(shè)備集成；制定售后診斷設(shè)備需求；設(shè)計故障分析及車輛維修信息跟蹤體系，便于統(tǒng)一管理已售車輛，為后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)提供反饋信息

EOL及診斷設(shè)備開發(fā)：參考設(shè)備開發(fā)需求及ECU診斷規(guī)范，開發(fā)用于ECU功能配置、電氣檢測、故障讀取、獲取車輛狀態(tài)、在線刷新軟件的終端設(shè)備。其中，所有設(shè)備均基于PC 操作系統(tǒng)開發(fā)，提供豐富、友好的人機交互界面

服務(wù)優(yōu)勢

經(jīng)驗豐富：經(jīng)緯恒潤參與眾多整車電子電氣系統(tǒng)及診斷設(shè)備開發(fā)項目，且具有諸多 ECU 開發(fā)、配套經(jīng)驗，熟悉 ECU 的診斷功能，擁有豐富的經(jīng)驗

方案全面：經(jīng)緯恒潤提供完整的解決方案，不僅提供開發(fā)服務(wù)，還提供測試服務(wù)；不僅進行需求制定，還進行設(shè)備開發(fā)

視野廣闊：經(jīng)緯恒潤參與眾多整車開發(fā)及測試項目，從系統(tǒng)角度出發(fā)，統(tǒng)籌定義整車診斷策略、下線及售后需求及部件診斷功能

服務(wù)周到 ：經(jīng)緯恒潤結(jié)合整車廠自身組織架構(gòu)及技術(shù)特點，提供專業(yè)、周到的本地服務(wù)

原文標題：診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)

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