本月中旬，日本車用半導(dǎo)體大廠瑞薩電子主要工廠發(fā)生火災(zāi)，令原本因芯片短缺而減產(chǎn)的車企“雪上加霜”。而現(xiàn)在芯片荒可能進(jìn)一步加劇，因火災(zāi)對(duì)瑞薩芯片廠造成的破壞超過此前預(yù)期。

瑞薩電子現(xiàn)在認(rèn)為，火災(zāi)對(duì)芯片廠的影響較先前預(yù)估更大。該公司最初表示，有11臺(tái)機(jī)器受損，但現(xiàn)在媒體報(bào)道稱，目前無法操作的機(jī)器大約有17臺(tái)。

瑞薩發(fā)言人不愿證實(shí)具體數(shù)字，但補(bǔ)充稱，將在周二之前公布受損情況。

瑞薩位于茨城縣的那珂工廠3月19日凌晨發(fā)生火災(zāi)，起火點(diǎn)位于工廠核心設(shè)施“無塵室”?；馂?zāi)發(fā)生后，那珂工廠尖端產(chǎn)品12寸（300mm）晶圓生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)。

瑞薩曾表示，至少需要一個(gè)月時(shí)間才能在遭受火災(zāi)的工廠恢復(fù)300mm晶圓生產(chǎn)線，但更換受損機(jī)器可能需要花費(fèi)數(shù)月時(shí)間，這意味著全面恢復(fù)生產(chǎn)可能需要更長時(shí)間。

瑞薩電子之前表示，在恢復(fù)生產(chǎn)前的這段時(shí)間，將轉(zhuǎn)移至其他工廠或者委托其他企業(yè)代為生產(chǎn)，但各家工廠幾乎皆是滿負(fù)荷生產(chǎn)，要立即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能調(diào)度相當(dāng)困難。

全球芯片荒恐進(jìn)一步加劇

瑞薩生產(chǎn)中斷延長可能會(huì)加劇全球“芯片荒”，這一問題正困擾著全球汽車和電子設(shè)備生產(chǎn)商。

在控制汽車行駛的重要半導(dǎo)體——微處理器領(lǐng)域，瑞薩占據(jù)了30%的市場(chǎng)份額，而遭受火災(zāi)的那珂工廠的芯片產(chǎn)出有三分之二供應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)。

全球半導(dǎo)體市場(chǎng)去年年底開始出現(xiàn)供給不足，今年以來，日本地震、美國暴雪等一系列自然災(zāi)害令“芯片荒”越發(fā)嚴(yán)重。大眾，福特、通用、本田、豐田等一眾車企紛紛因芯片短缺陷入減產(chǎn)風(fēng)波。中國造車新勢(shì)力蔚來汽車（NIO）也于上周五宣布，因芯片短缺而停產(chǎn)五天。

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