日前，在2021第三屆中國汽車懸架系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇的專題研討會(huì)上，博世汽車電子事業(yè)部的技術(shù)專家Zhao Hank向與會(huì)行業(yè)同仁分享了博世新一代的主動(dòng)懸架加速度傳感器SMA73x，并獲得了業(yè)界普遍關(guān)注。

隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，以及汽車產(chǎn)品的消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)與汽車的舒適性體驗(yàn)越來越重視。主動(dòng)懸架及半主動(dòng)懸架對(duì)于汽車底盤性能的改善是非常顯著的，能夠明顯提升駕駛的操控性以及改善乘坐的舒適性。博世推出的新一代主動(dòng)懸架加速度傳感器SMA73x瞄準(zhǔn)了主動(dòng)懸架系統(tǒng)的開發(fā)需求，在安全性，契合度以及技術(shù)先進(jìn)性方面給與工程研發(fā)人員強(qiáng)大的保障。

SMA73x是一款MEMS加速度傳感器，博世是全球最大的汽車MEMS傳感器供應(yīng)商，以遙遙領(lǐng)先在市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一。博世在MEMS傳感器多年的研究經(jīng)驗(yàn)和高的出貨量保證了博世MEMS傳感器產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性和產(chǎn)品的可靠性。

多顆SMA73x傳感器布置在車身的四角，并與車身中間的底盤控制ECU連接通信，由于該布置SMA73x采樣了安全氣囊傳感器普遍采樣的PSI5協(xié)議接口。這種接口只需要兩根雙絞線連接ECU和傳感器，在傳感器端不需要額外的接口電路，因此可以很好地控制成本和體積大小，非常適合于主動(dòng)懸架的應(yīng)用。

懸架系統(tǒng)和安全息息相關(guān)，博世SMA73x傳感器的研發(fā)借鑒了博世安全氣囊傳感器的成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，天生就具有很高的安全基因。此外，SMA73x按照ISO26262的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，芯片安全等級(jí)達(dá)到ASIL B。

博世新一代主動(dòng)懸架加速度傳感器SMA73x將助力汽車底盤研發(fā)人員，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供更多的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

原文標(biāo)題：博世新一代主動(dòng)懸架加速度傳感器——SMA73x

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