2021年4月7日，蔚來汽車第10萬輛量產(chǎn)車在江淮蔚來工廠正式下線，對于這家年輕的中國車企來說，具有里程碑式的意義。據(jù)悉，蔚來10萬輛量產(chǎn)車的平均售價(jià)達(dá)到了42.75萬元。蔚來希望，未來在一線城市實(shí)現(xiàn)同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，其產(chǎn)品市場份額超過燃油車。

蔚來于2014年11月成立，至今已經(jīng)走過了7個(gè)年頭，這家公司致力于開發(fā)高性能智能電動汽車，截至目前蔚來已經(jīng)推出了3款車型，分別是ES8、ES6、EC6、ET7，涵蓋了中大型、中型SUV和中大型轎車。

2016年4月7日，江淮和蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作。江淮蔚來工廠于2017年下半年投產(chǎn)，該工廠占地面積約839.6畝，產(chǎn)能約為10萬輛/年。蔚來江淮制造基地設(shè)有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是國內(nèi)首個(gè)輕量化車身（鋁車身）平臺，鋁材的應(yīng)用量達(dá)到了96.4%，整體自動化率達(dá)到了97.5%，平均每小時(shí)可以下線20臺新車。

在2020年蔚來全年累計(jì)交付新車43728臺車，在眾多造車新勢力中位居榜首，光是12月單月銷量就突破了7007臺，勢頭強(qiáng)勁。2021年第一季度蔚來共交付新車20060臺，創(chuàng)歷史新高，同比增長達(dá)到了422.7%。截止今年三月，蔚來已經(jīng)累計(jì)建成了196座換電站、139座超級充電站和1826根目的地充電樁。同時(shí)蔚來還計(jì)劃于今年換電站總數(shù)達(dá)到500座，超級充電站總數(shù)達(dá)到600座，目的地充電樁總數(shù)達(dá)到15000根。

近日，蔚來官方還發(fā)布，其首款轎車蔚來ET7的首臺白車身已經(jīng)在江淮蔚來工廠下線，這也就意味著，該工廠未來也將成為蔚來ET7的生產(chǎn)制造基地。

蔚來在誕生之初定位一直比肩“BBA”，從車型的級別、定價(jià)來看，旗下車型是目前中國品牌純電動車型的第一梯隊(duì)，對于中國品牌來說，成功沖擊中高端市場的產(chǎn)品，是蔚來這個(gè)年輕的企業(yè)先行達(dá)成，同時(shí)市場接受度、銷量都非常高，在中國的汽車產(chǎn)業(yè)中有著里程碑式的意義。 2020年11月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽車銷售量達(dá)到汽車銷售總量的20%左右。未來新能源汽車市場銷量還會有很大的增長空間。

原文標(biāo)題：重磅！蔚來第10萬+

文章出處：【微信公眾號：鋰電聯(lián)盟會長】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq