當更多的電子元器件進入汽車和工業(yè)產(chǎn)品中后，汽車電子系統(tǒng)和工業(yè)系統(tǒng)變得越來越復雜和密集，而且互連的程度也也來越高，因此如何降低電磁干擾（EMI）的影響成為了工程師在設(shè)計之初，就必須要考慮的因素。否則的話，設(shè)計后期就需要話費大量的時間和資金來解決EMI問題。

而開關(guān)電源（SMPS）幾乎是所有電子產(chǎn)品中都會用到電路之一，因為它可以提供比線性穩(wěn)壓器更高的效率。但這個效率的提高是有代價的，開關(guān)電源中的MOSFET開關(guān)會產(chǎn)生大量的EMI，進而會影響電路的可靠性。

應對EMI挑戰(zhàn)的方法

那么有沒有什么辦法來降低EMI，以最大限度地減少開關(guān)電源對其他系統(tǒng)組件的干擾呢？德州儀器升壓與多通道DC/DC產(chǎn)品線副總裁兼總經(jīng)理 Cecelia Smith女士表示，“德州儀器正在通過半導體、封裝技術(shù)的創(chuàng)新，及最全新的建模技術(shù)來幫助工程應對EMI挑戰(zhàn)?！?br />

圖1：德州儀器升壓與多通道DC/DC產(chǎn)品線副總裁兼總經(jīng)理 Cecelia Smith女士

她承認，在汽車和工業(yè)應用設(shè)計的電源系統(tǒng)中，滿足EMI的行業(yè)標準，降低傳導和輻射是工程師關(guān)心的關(guān)鍵問題之一。而電子設(shè)備的增長以及DC/DC開關(guān)速度的提高，對電源設(shè)計工程師提出了新的挑戰(zhàn)。

因此，Cecelia Smith提出了兩個應對EMI挑戰(zhàn)的策略。

第一，減少無源濾波器，它通常是降低EMI最關(guān)鍵的器件，TI通過降低它的尺寸和成本，幫助工程師縮小EMI電源設(shè)計的尺寸。這里需要用到創(chuàng)新的擴頻技術(shù)和度異相開關(guān)技術(shù)。

第二，減少設(shè)計的時間和復雜性，包括集成旁路電容，集成有源EMI濾波器，以及更低寄生效應的封裝等。

Cecelia Smith同時還強調(diào)，TI在幫助電源工程師應對EMI問題所提供的支持，包括三個方面：一是Webench電源仿真工具；二是EMI板的使用文檔或者規(guī)格書會提供更為詳盡的EMI測試報告；三是可以給客戶提供在現(xiàn)場或在線的EMI測試幫助，包括一些EMI測試場地。

德州儀器(TI) 寬輸入電壓及降壓開關(guān)電源產(chǎn)品線經(jīng)理Ganesh Srinivasan進一步指出，TI會在EMI方面進行持續(xù)投入。

第一是提供EMI測試的場地實驗室，客戶可以把他所需要測試的設(shè)備帶過來，在TI內(nèi)部的測試場地里做CISPR 25或CISPR 32等EMI測試，TI也能夠提供一定的服務(wù)和技術(shù)上的支持；

第二，TI有一個非常強大的生態(tài)系統(tǒng)，這個生態(tài)系統(tǒng)可以在官網(wǎng)TI.com上找到EMI相關(guān)的設(shè)計，也可以提供Webench做EMI的模擬仿真，包括輸入濾波器的模擬。Webench也可以幫助工程師進行設(shè)計，網(wǎng)上會有TI的數(shù)據(jù)表、規(guī)格書和評估板的用戶手冊，都會包含這類產(chǎn)品EMI測試的最終結(jié)果，包括針對CISPR 25和CISPR 32的規(guī)范；

第三，客戶有其他的問題，也可以通過TI線上的E2E論壇來把他的問題發(fā)布出來，TI工程師會在線幫助他們解答這類EMI的問題。

圖2：德州儀器(TI) 寬輸入電壓及降壓開關(guān)電源產(chǎn)品線經(jīng)理Ganesh Srinivasan

低EMI開關(guān)電源芯片

為了支持工程師縮減電源解決方案的尺寸，并降低其EMI影響，TI在4月7日推出了一款具有集成式有源EMI濾波器的先進DC/DC控制器LM25149-Q1及其工業(yè)版本LM25149。

據(jù)Ganesh Srinivasan介紹，有源EMI濾波器能夠檢測輸入端的噪聲和紋波電壓，在直流輸入母線上注入與其相位相反的電流，從而消除電流或電壓干擾，以降低EMI噪聲和紋波電壓。

LM25149既具有有源EMI濾波器(AEF)，同時也具備雙隨機展頻(DRSS)技術(shù)，Ganesh Srinivasan認為，這是另外一項EMI的創(chuàng)新，這兩者相結(jié)合可以在整個EMI測試頻段中提供業(yè)界領(lǐng)先的EMI性能。

DRSS這項技術(shù)結(jié)合了低頻三角調(diào)制以及高頻偽隨機調(diào)制這兩種調(diào)制方式，優(yōu)化了低頻和高頻中EMI的性能。當使用這兩者技術(shù)，包括DRSS和有源濾波器之后，可以給用戶最高在400GHz的情況下帶來55 dBμV的降幅，進一步改善電源的EMI性能。

“EMI整個規(guī)格是非常寬的頻率范圍，通常是150KHz，到工業(yè)應用上是到30MHz，汽車應用上會到108MHz，對于DRSS這項技術(shù)，它能改善的頻段會是比較高頻的頻段，從10MHz往上。對于AEF來說它更多的是改善從150KHz到10MHz這個低頻EMI的干擾，通過結(jié)合AEF和DRSS，你就可以在整個EMI頻段上降低所有頻段的EMI干擾，從而更容易地通過EMI的測試?！盙anesh Srinivasan特別強調(diào)。

在Ganesh Srinivasan看來，這項技術(shù)給客戶能夠帶來的好處是，可以在保證原來EMI性能的同時大大降低輸入濾波器的大小，最高可以降低高達50%的占板面積和75%的體積?！翱蛻粼谑褂眠@個產(chǎn)品時，既能保證有良好的EMI特性也能保證具有更小的電源尺寸。之前我們提到過，TI有非常完善的EMI生態(tài)系統(tǒng)，針對LM25149，我們提供了在線的用戶指南，包括客戶也可以在網(wǎng)上申請我們的LM25149評估板，它已經(jīng)集成了AEF和DRSS這兩項EMI提升的功能。評估板的用戶指南同樣可以從網(wǎng)上下載?！彼赋觥?br />
此外，TI還介紹了LMQ61460、TPS25850-Q1、LM5157-Q1、UCC12050等低EMI電源產(chǎn)品。

其中，LMQ61460的工業(yè)版本和汽車版本都已經(jīng)正式發(fā)布，該芯片在封裝里集成了一個旁路電容，可以進一步降低電源帶來的EMI干擾。這款產(chǎn)品對EMI進行了優(yōu)化，可以適用于各種工業(yè)或汽車應用，例如Type-C工業(yè)機器人，工業(yè)PC以及測試測量，或者醫(yī)用工業(yè)產(chǎn)品。主要的優(yōu)勢是，LMQ61460提供了3V-36V的寬輸入電壓范圍，并且它可以接受最大到42V的瞬態(tài)輸入電壓。這款產(chǎn)品因為集成了輸入的旁路電容，它可以大幅度降低封裝里基線的電感，同時能降低它輸入的紋波，從而能夠提供更為良好的EMI表現(xiàn)?！斑@里強調(diào)的是，我們集成的輸入電容其實是個非常大的封裝創(chuàng)新，正因為集成了這樣的輸入電容，所以能夠進一步降低開關(guān)節(jié)點的振鈴，這可以帶來更好的EMI表現(xiàn)。”Ganesh Srinivasan表示。

TPS25850-Q1是一個雙端口、3A DC/DC充電端口控制器，這是一款具有2.2MHz開關(guān)頻率的電源方案，使得汽車工程師能夠簡單地實現(xiàn)充電方案。開關(guān)頻率運行在2.2MHz，可以大大地減少輸出的濾波電感，從而能給工程師帶來更為緊湊的電源解決方案。TI針對這款產(chǎn)品，為工程師提供400KHz和2.2MHz的參考設(shè)計。參考設(shè)計可以使得工程師復制并準確達到2.2MHz和400KHz頻率，從而能降低開關(guān)頻率所造成的干擾。

LM5157-Q1是非同步升壓轉(zhuǎn)換器，該產(chǎn)品同樣集成了雙隨機展頻的EMI技術(shù)，能夠幫助工程師滿足CISPR 25的EMI標準。這款產(chǎn)品同樣也提供2.2MHz開關(guān)頻率，能夠避免干擾AM頻段，并且滿足能縮小整個電源尺寸的解決方案。同時，該產(chǎn)品具有正負30%的頻率同步范圍，能夠簡化EMI的濾波器設(shè)計。LM5157能夠適用于各種應用中的各種拓撲，包括升壓、SEPIC或者反激式拓撲，從而能給客戶帶來更多樣的拓撲選擇；并且它也是低EMI的解決方案。

與前面介紹的非隔離電源解決方案不同的是，UCC12050是一顆隔離的500mW的隔離電源方案，它具有出色的EMI性能以及非常小的體積。該產(chǎn)品是第一個采用TI的集成變壓技術(shù)所開發(fā)出來的產(chǎn)品。它的應用非常廣泛，適用于工廠自動化、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)傳感器等等這些工業(yè)應用。這款產(chǎn)品的優(yōu)勢是在于：

一，它優(yōu)化并降低了內(nèi)部變壓器一次到二次電容的電容量，通過這一點實現(xiàn)更好的EMI性能。
二，正是因為這顆產(chǎn)品集成了變壓器，所以它能夠提供一個非常高的功率密度，這樣能夠幫助工程師在需要隔離的工業(yè)應用中能夠提供更小的電源解決方案，縮小電源尺寸高達80%。
三，這款產(chǎn)品是支持寬溫工作范圍，并且它具有8mm爬電距離的增強型隔離，從而可以給客戶提供非常好的產(chǎn)品可靠性和保護性能。

結(jié)語

如今的EV/HEV，及燃油車，車身娛樂系統(tǒng)的功能越來越多，這意味著它包含了更多的電子元器件或電路在里面。而電源板上的電子元件越多，就需要工程師去設(shè)計更為緊湊的電源方案以得到多樣化的功能。而更高的開關(guān)頻率，能夠大大減少在設(shè)計電源時的電源尺寸和大小，能在一塊板子上放入更多的解決方案，但同時高頻帶來了更多EMI問題，因此工程師需要更低EMI的電源產(chǎn)品解決方案。上面提到的這些產(chǎn)品或許對您有所幫助。

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