4月9日，據(jù)外媒報(bào)道，由于全球芯片gongy短缺，部分蘋果MacBook和iPad的生產(chǎn)已被推遲。這表明，即便是對(duì)供應(yīng)鏈擁有強(qiáng)大掌控能力的蘋果，也無法避免這場(chǎng)“前所未有”的芯片危機(jī)的影響！

報(bào)道援引知情人士稱，缺芯已導(dǎo)致生產(chǎn)MacBook的一個(gè)關(guān)鍵步驟延遲，即在最終組裝前需要先將零部件安裝在印刷電路板上。與此同時(shí)，由于因?yàn)槿狈︼@示器和顯示器部件，一些iPad生產(chǎn)也被推遲。

該知情人士稱，由于這一延遲，蘋果已將這兩款設(shè)備的部分零部件訂單從今年上半年推遲到下半年。業(yè)內(nèi)人士和專家稱，缺芯正變得越來越嚴(yán)重，可能會(huì)對(duì)規(guī)模較小的公司造成更嚴(yán)重的影響。

報(bào)道指出，蘋果以管理世界上最復(fù)雜的供應(yīng)鏈而聞名，并可以最快的速度調(diào)動(dòng)起供應(yīng)商，這幫助該公司在一定程度上抵御了芯片短缺的沖擊。目前，汽車廠商和終端制造商都面臨著零部件短缺的壓力。

兩位消息人士稱，iPhone的生產(chǎn)目前還沒有受到供應(yīng)短缺的影響，盡管該產(chǎn)品的一些零部件供應(yīng)“相當(dāng)緊張”。該人士稱，總體而言，零部件短缺仍是蘋果供應(yīng)鏈問題，尚未對(duì)消費(fèi)者的產(chǎn)品供應(yīng)造成影響。

根據(jù)報(bào)道，蘋果每年售出約2億部iPhone、逾2000萬部MacBook、1900萬部iPad和7000多萬對(duì)AirPods，這些產(chǎn)品在各自的產(chǎn)品領(lǐng)域均位列全球前五，使得該公司成為全球最強(qiáng)大的采購力量之一。

在芯片短缺問題蔓延到蘋果之后，行業(yè)高管向日經(jīng)表示，這表明零部件短缺仍是一個(gè)嚴(yán)重問題，小型科技企業(yè)可能遭受更嚴(yán)重的打擊，因?yàn)檫@些企業(yè)的議價(jià)能力和供應(yīng)鏈管理能力都不如蘋果。

“我們真的看不到芯片短缺的盡頭，展望6月底，情況可能會(huì)更糟，因?yàn)橐恍┮?guī)模較小的科技公司可能會(huì)耗盡一些關(guān)鍵庫存來生產(chǎn)產(chǎn)品，因此需要縮減生產(chǎn)?！敝袊_(tái)灣的慧榮科技首席執(zhí)行官茍嘉章稱。

隨著新冠疫情大流行帶來的“宅經(jīng)濟(jì)”繼續(xù)蓬勃發(fā)展，今年個(gè)人電腦需求仍然強(qiáng)勁。據(jù)國際咨詢機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)，繼去年近13%的快速增長之后，今年全球個(gè)人電腦市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長18%以上。

不過，美國、日本和德國已經(jīng)要求臺(tái)灣當(dāng)局和韓國政府，幫助優(yōu)先為汽車行業(yè)提供芯片，這對(duì)三個(gè)國家的汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，但這進(jìn)一步擠壓了用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的芯片供應(yīng)。

責(zé)任編輯：lq