隨著汽車中開(kāi)始加入越來(lái)越多的輔助駕駛甚至自動(dòng)駕駛功能，消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)也變得越來(lái)越好。在這些網(wǎng)聯(lián)化、智能化功能的背后，是芯片在提供著基礎(chǔ)支撐。4月20日，中國(guó)汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(huì)召開(kāi)委員會(huì)議，并舉辦“汽車軟件‘芯’發(fā)展”圓桌沙龍，針對(duì)車載芯片技術(shù)的發(fā)展等相關(guān)課題開(kāi)展了深入探討。

紫光國(guó)微政企客戶部副總經(jīng)理孫權(quán)在會(huì)上對(duì)汽車安全芯片及未來(lái)發(fā)展方向做了演講分享，他表示，由于汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的逐步成熟，各類車輛的應(yīng)用功能呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，這為黑客入侵車輛提供了無(wú)限可能，防范電子信息安全風(fēng)險(xiǎn)成為重中之重。

紫光國(guó)微“超級(jí)汽車芯”系列產(chǎn)品中的汽車安全芯片可支持國(guó)際、國(guó)密雙算法，具備國(guó)際SOGIS CC EAL 6+、國(guó)密二級(jí)安全認(rèn)證，通過(guò)AEC-Q100車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證?；谠摪踩酒陌踩鉀Q方案可解決密鑰安全、身份安全、固件安全、通信安全、物理安全等問(wèn)題，為網(wǎng)聯(lián)汽車的安全存儲(chǔ)、安全運(yùn)行與安全連接提供全方位保障，其可應(yīng)用于車載T-BOX、車輛診斷OBD、汽車智能鑰匙、單片式OBU等產(chǎn)品中。目前，紫光國(guó)微的汽車安全芯片技術(shù)解決方案已憑借在兼容性、算法功耗、算法性能、安全資質(zhì)和安全性能等方面的優(yōu)勢(shì)導(dǎo)入多家汽車電子企業(yè)，為國(guó)六汽車提供保障。

孫權(quán)指出，基于安全芯片的車規(guī)級(jí)MCU和基于MRAM嵌入式存儲(chǔ)器的安全芯片是車規(guī)安全芯片發(fā)展的方向。當(dāng)前市場(chǎng)上的安全芯片種類繁多，依據(jù)安全芯片衍生出的MCU包羅萬(wàn)象，但是具備HSM機(jī)制的安全芯片卻鳳毛麟角，紫光國(guó)微具備支持HSM的車規(guī)低功耗控制器芯片，這比通過(guò)傳統(tǒng)的軟加密方法更加安全、更加可靠。

昨日，紫光國(guó)微公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)15億元可轉(zhuǎn)債的申請(qǐng)已獲得證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)，募集資金中的4.5億元將用于車載控制器芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。新資金的注入，有望進(jìn)一步加速汽車芯片的研發(fā)應(yīng)用，太平洋證券表示，受益于汽車智能化、數(shù)字化等因素的影響，車載芯片市場(chǎng)是近年來(lái)發(fā)展最快的 IC 芯片應(yīng)用市場(chǎng)之一，紫光國(guó)微積極布局車載控制器芯片，有助于打破國(guó)外廠商在該領(lǐng)域的壟斷，搶位車載芯片國(guó)產(chǎn)化發(fā)展先機(jī)。