目前，Lucid方面已經(jīng)透露了其首款電動(dòng)汽車Air的部分情況，但據(jù)其工程副總裁Eric Bach所述，Air車型及其所依附的平臺(tái)，只是Lucid汽車計(jì)劃的開始。近期，美國Lucid總部透露了Air車型的規(guī)格參數(shù)。

有別于大多數(shù)汽車開發(fā)項(xiàng)目，Air車型是1款采用整體功能設(shè)計(jì)的車型。Bach提到，在Air車型的開發(fā)過程中，Lucid旗下的研究人員未對(duì)其他廠商的同類車型產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)標(biāo)，在列出了1個(gè)目標(biāo)的清單后即開始正式研發(fā)。Lucid的目標(biāo)是制造出新一代電動(dòng)汽車，所以采用了最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)，并對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行了仿真。

當(dāng)研究人員對(duì)Air車型的動(dòng)力總成進(jìn)行開發(fā)時(shí)，整體功能分析方法顯得尤為重要。Bach對(duì)此提到，Lucid旗下的研究人員不會(huì)對(duì)任何1個(gè)零部件進(jìn)行自主開發(fā)，為了使整個(gè)系統(tǒng)具有最佳性能，每1款設(shè)備均應(yīng)達(dá)到其最佳指標(biāo)。

斷舍離

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Lucid旗下的研究人員通過空間觀念（Space Concept）對(duì)Air車型進(jìn)行設(shè)計(jì)，該理念為1種依賴小型化設(shè)計(jì)過程的優(yōu)化方案。

近年來，小型化技術(shù)已在汽車制造領(lǐng)域得到推廣。Lucid旗下的研究人員已對(duì)整車系統(tǒng)進(jìn)行了小型化處理，以提升其功率密度。Bach提到，某款未命名的豪華運(yùn)動(dòng)汽車具有1個(gè)后驅(qū)單元，由其所產(chǎn)生的最高功率略低于447 kW，后驅(qū)單元的總質(zhì)量約為175 kg，并具有雙速變速箱的特征。

與該車型相比，Air車型的后驅(qū)單元的輸出功率超過447 kW，且總質(zhì)量低于100 kg。節(jié)省下的質(zhì)量可用于布置更多的電池，以此延長(zhǎng)整車的續(xù)航里程，根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）的評(píng)估，Air車型單次充電后的續(xù)航里程為827 km。

Bach對(duì)此提到，該動(dòng)力系統(tǒng)能在寬廣的工況區(qū)域下輸出較大的扭矩，但這也意味著系統(tǒng)必須有效應(yīng)對(duì)過熱現(xiàn)象。Lucid旗下的研究人員通過采用自主開發(fā)的纏繞線型（winding pattern），使Air車型在特定的轉(zhuǎn)速工況下具有更大的扭矩，并使銅線圈的高熱區(qū)域得以充分冷卻。銅線圈內(nèi)的冷卻通道較為獨(dú)特，但Air車型當(dāng)前的解決方案是要確保銅線圈溫度較低，同時(shí)避免電流過大。

動(dòng)力配置

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匹配雙電機(jī)的Air車型采用全輪驅(qū)動(dòng)的方式。對(duì)任何汽車而言，四輪驅(qū)動(dòng)是1項(xiàng)重要優(yōu)勢(shì)，但與1臺(tái)具有驅(qū)動(dòng)橋的燃油車相比，電動(dòng)汽車的弊端更少，因?yàn)樵谌加蛙囍校瑏碜园l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到其他軸的過程中通常面臨著大量的損失。

快速響應(yīng)

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Air車型具有行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程和超快的充電時(shí)間。Lucid通過與三星、LG，索尼村田（Sony Murata）等相關(guān)公司開展合作，已經(jīng)開發(fā)了1款性能優(yōu)越的電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對(duì)從電池到轉(zhuǎn)化器的電阻進(jìn)行優(yōu)化，以此減少能量損失。

Lucid旗下的研究人員已經(jīng)為Air車型配備了1種高效的充電方式。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，電池會(huì)變得非常熱，由此會(huì)降低電池性能。為應(yīng)對(duì)此類情況，Lucid旗下的研究人員開發(fā)了1款高效的冷卻技術(shù)，能使電芯、模塊和電池包的溫度處于穩(wěn)定狀態(tài)。

近期，Lucid旗下的研究人員開發(fā)出了1款先進(jìn)的充電系統(tǒng)，其在20 min內(nèi)充入的電能可使整車?yán)^續(xù)行駛480 km。

突飛猛進(jìn)

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Air車型是基于Lucid先進(jìn)的電動(dòng)平臺(tái)（LEAP）而開發(fā)。未來，Lucid將通過該平臺(tái)開發(fā)出更多的衍生車型。根據(jù)相關(guān)消息，Lucid的第2款車型產(chǎn)品將是Gravity運(yùn)動(dòng)型多功能汽車（SUV），同樣也將受益于該平臺(tái)。

Gravity車型在保留Air車型動(dòng)力總成特征的同時(shí)，也將采用更多自主開發(fā)的零部件，例如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、12 V電網(wǎng)架構(gòu)、控制器，以及全冗余以太網(wǎng)環(huán)（fully redundant Ethernet ring）。通過此類架構(gòu)，Lucid旗下的研究人員能更快速并更高效地開發(fā)下一代產(chǎn)品。

編輯：jq