COVID-19在全球范圍內(nèi)對很多行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，迫使許多公司重新定義其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和價(jià)值主張。瑞薩電子于近期舉行的Analyst Day（2021年３月３日），向公司外部利益相關(guān)者說明了瑞薩電子未來業(yè)務(wù)的方向。在本文中，我們將介紹瑞薩外部不斷變化的市場環(huán)境，以及瑞薩如何在未來創(chuàng)造客戶價(jià)值并增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。

外部商業(yè)環(huán)境

用“CASE新四化”定義了汽車行業(yè)的最新趨勢。

CASE（Connected網(wǎng)聯(lián)化, Automated自動化, Shared & Service共享化/服務(wù)化, Electrified電氣化）

——隨著“社交距離”這一新生活方式的普及，“共享化/服務(wù)化”的勢頭減弱，而“個(gè)人移動服務(wù)”的需求增強(qiáng)，“新四化”也從“CASE”演變?yōu)椤癙ACE”。

PACE（個(gè)性化，自動化，網(wǎng)聯(lián)化，電動化）

即使在疫情中，脫碳仍然是許多國家的緊迫目標(biāo)。消費(fèi)者對更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)的需求一直都沒有減弱。這些因素繼續(xù)推動電動汽車和自動駕駛的市場增長，因此瑞薩也仍將重點(diǎn)關(guān)注持續(xù)增長的“PACE”這一趨勢。

這些大趨勢影響了對汽車半導(dǎo)體的需求。從應(yīng)用需求來看，我們預(yù)計(jì)電動汽車和自動駕駛應(yīng)用的年復(fù)合年增長率（CAGR）特別高。這些應(yīng)用中的電源、模擬和SoC產(chǎn)品也將受益于這種高增長。

在這一市場趨勢下，瑞薩將如何制定汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略？

我們的業(yè)務(wù)模式

在過去的10到20年中，在PC和智能手機(jī)行業(yè)看到了“水平標(biāo)準(zhǔn)化”的擴(kuò)散，許多制造商都在使用標(biāo)準(zhǔn)化平臺。近年來，這種商業(yè)模式已經(jīng)傳播到汽車行業(yè)?，F(xiàn)有的OEM已通過Tier1和Tier2建立生態(tài)系統(tǒng)來構(gòu)建“垂直集成”業(yè)務(wù)模型，而專門從事人工智能、圖形處理、云/大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的行業(yè)參與者已從其他行業(yè)進(jìn)入了汽車領(lǐng)域。這些新晉玩家正在嘗試將自己的平臺標(biāo)準(zhǔn)化并破壞現(xiàn)有的汽車生態(tài)系統(tǒng)。

在這些變化中，瑞薩將利用在MCU中的高市占率以及從處理器到模擬和電源的廣泛產(chǎn)品組合，以便更高效地支持客戶專注于自身的價(jià)值創(chuàng)造工作。

數(shù)字產(chǎn)品業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

在“ PACE”趨勢下，汽車應(yīng)用所需的功能變得非常復(fù)雜，僅憑這種復(fù)雜性就增加了軟件開發(fā)的成本。由于驗(yàn)證目標(biāo)硬件上可接受性能的限制，這無疑增加了開發(fā)的難度。此外，對功能安全性和可靠性的要求使軟件和硬件的融合成為一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

為解決以上問題，瑞薩為客戶提供一種客戶可進(jìn)行虛擬開發(fā)并在實(shí)際硬件上進(jìn)行測試的軟件開發(fā)環(huán)境。虛擬開發(fā)可使客戶可以減少對硬件驗(yàn)證資源的投資，從而更快地將產(chǎn)品推向市場?？蛻艨蓪Ｗ⒂陂_發(fā)差異化解決方案，而無需擔(dān)心硬件問題。

模擬和電源產(chǎn)品的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

瑞薩將數(shù)字產(chǎn)品（曾經(jīng)的業(yè)務(wù)核心）與近期收購的IDT和Intersil的模擬和電源產(chǎn)品充分融合，為客戶綜合半導(dǎo)體產(chǎn)品解決方案“成功產(chǎn)品組合”。通過使用這些系統(tǒng)級優(yōu)化方案，客戶可以通過可靠的產(chǎn)品兼容性來縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，同時(shí)為功能安全評估和經(jīng)驗(yàn)證的電源效率等車載領(lǐng)域重要課題提供附加價(jià)值。去年，我們推出了21款種成功產(chǎn)品組合，因其易用性、縮短開發(fā)時(shí)間，備受快速增長的中國、印度等新興市場的歡迎。

在瑞薩關(guān)注的電動汽車領(lǐng)域，我們已有產(chǎn)品的MCU及IGBT、MOSFET之外，產(chǎn)品范圍大幅擴(kuò)展，包括Inductive Position Sensor, Sensor Signal Conditioner及Battery management IC。

過去，我們的業(yè)務(wù)主要集中在面向主要客戶的數(shù)字產(chǎn)品上，每個(gè)客戶都會檢查和驗(yàn)證每種產(chǎn)品并自行構(gòu)建系統(tǒng)。但是隨著成功產(chǎn)品組合的擴(kuò)展，新興國家的客戶現(xiàn)在可以輕松使用這些解決方案。成功產(chǎn)品組合還為只從原IDT和Intersil中購買模擬產(chǎn)品的客戶提供包含數(shù)字產(chǎn)品的解決方案。

成功產(chǎn)品組合使我們能夠?yàn)楦鼜V泛的客戶提供更豐富的產(chǎn)品和解決方案，也是擁有數(shù)字、模擬和電源產(chǎn)品線的瑞薩所能創(chuàng)造的獨(dú)特價(jià)值，是我們在汽車電子市場確立競爭優(yōu)勢的根本。

通過這種廣泛的產(chǎn)品組合，瑞薩電子可以在新冠疫情的不利影響下，依舊為電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域的客戶提供廣泛的價(jià)值。

原文標(biāo)題：后疫情時(shí)代瑞薩汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略和價(jià)值主張

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