當(dāng)?shù)貢r間 6 月 21 日，德國公司 Volocopter 在法國布爾熱機(jī)場進(jìn)行了電動空中出租車 Volocopter 2X 飛行器的最新一次試運任務(wù)，并表示其目標(biāo)是為 2024 年巴黎奧運會提供服務(wù)。

Volocopter 的空中出租車外形酷似一架小型直升機(jī)，它從巴黎附近的布爾歇機(jī)場起飛，以每小時 30 公里的速度在 30 米的高空飛行了約 500 米，飛行三分鐘后垂直降落。

它可以容納兩個人，并配備了一個行李艙，但此次任務(wù)飛行機(jī)上并沒有乘客。

Volocopter CEO 弗洛里安?羅伊特 （Florian Reuter） 表示，該公司目標(biāo)是在 2024 年巴黎奧運會提供定期服務(wù)。

“這是一個挑戰(zhàn)?！?羅伊特說道。

羅伊特表示，在現(xiàn)行規(guī)定下，空中出租車起初將會由一名獲得許可證的飛行員駕駛。但 “隨著時間的推移，我們希望這些車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全自動飛行，這樣就不再需要飛行員執(zhí)照了，” 他補(bǔ)充道。

羅伊特認(rèn)為，城市交通市場是 “巨大的”。“城市交通是一個超過 10 萬億美元的市場，我們估計，到 2035 年，我們可以為一個擁有約 3000 億美元機(jī)會的市場提供服務(wù)?！?/p>

Volocopter 是一架純電動會飛的 “的士”，機(jī)身為白色蛛網(wǎng)設(shè)計，擁有 18 個旋翼，可通過單個操縱桿進(jìn)行控制，并配備了多個驅(qū)動器，即使部分驅(qū)動器發(fā)生故障，飛機(jī)仍能正常平穩(wěn)降落，這極大程度上提升了飛機(jī)在降落時的穩(wěn)定性和安全性。

設(shè)計師亞歷克山大?佐塞爾（Alexander Zosel）說：“我們的目標(biāo)是改善人們出行機(jī)動的靈活性，不僅為了好玩，更是為了交通能夠更加便利和高效?！?/p>

今年 1 月 15 日，Volocopter 宣布：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）于 2020 年 12 月 22 日通過了公司的同步適航審定申請。

Volocopter 位于德國的巴登－符騰堡州布魯赫扎爾（Baden-Württemberg）。2019 年 9 月，該公司獲得了中國吉利控股集團(tuán)和德國戴姆勒集團(tuán)的投資，開始布局城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM ）領(lǐng)域。此外，吉利控股和 Volocopter 將在中國成立合資公司，旨在將城市空中出行解決方案引入中國，在中國領(lǐng)土上“打飛的” 則將指日可待。

起初，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部向 Volocopter 提供了 200 萬歐元進(jìn)行研究生產(chǎn)，其首次試飛任務(wù)于 2014 年在德國卡爾斯魯厄進(jìn)行，當(dāng)時的 “飛的” 還只有 16 個旋翼，包括電池組在內(nèi)重量總計 80 千克，飛機(jī)整體體積都比較小，因此飛行員只能坐在旋翼中間的小座椅上。2015 年 Volocopter 再次試飛成功。

Volocopter 目前正與法國民航局合作，將空中出租車帶到法蘭西島地區(qū)，法國巴黎國際機(jī)場運營商 Groupe ADP 和巴黎大眾運輸公司（RATP） 將在 2024 年奧運會上使用該公司的 eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，電動垂直起降）飛行器。2020 年 9 月，Volocopter 被選為第一個在巴黎開設(shè)城市空中交通產(chǎn)業(yè)分支的車輛和運營合作伙伴。

據(jù)介紹，“Volocopter 空中出租車將采用垂直起降的零排放飛機(jī)，飛行過程安靜無噪音，最多可將兩名乘客直接送往目的地?！?空中 “飛的” 將成為城市交通的有利補(bǔ)充，并將城市生活的提升到一個更高的品質(zhì)。

2020 年 12 月，Volocopter 宣布正式啟動在的新加坡 “空中出租車” 業(yè)務(wù)，并計劃在三年以內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務(wù)上線。這意味著，新加坡將成為亞洲首個提供城市空中交通服務(wù)的國家。早在 2019 年 10 月，Volocopter 的飛行器已在新加坡濱海灣區(qū)進(jìn)行了試飛，待其商業(yè)化后，會在同一條路線上開展服務(wù)，未來還會實現(xiàn)跨境旅行。

目前， “空中出租車” 已經(jīng)開始提前售票，15 分鐘的行程每人需要花費 300 歐元，該公司表示，隨著空中出行服務(wù)的普及，后續(xù)價格有望大幅下降。此外，該項服務(wù)同時會向乘客提供 “飛行影像記錄”，但需要提前在已開啟的預(yù)售網(wǎng)頁上支付 10% 的費用來預(yù)定 “飛的票”。Volocopter 稱：“在項目上線初期飛行器將搭載一名駕駛員和一名乘客，等到自動駕駛運營獲批后可以同時搭載兩名乘客?！?/p>

據(jù)悉，Volocopter 正致力于創(chuàng)建一個城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)，包括在負(fù)責(zé)在城市內(nèi)通行的空中出租 VoloCity、提供跨城市交通服務(wù)的 VoloConnect、提供貨運服務(wù)的 VoloDrone、VoloPorts 以及數(shù)字平臺 VoloIQ 等。

GROUPE ADP 的 CEO 愛德華?阿克萊特（Edward Arkwright）說：“今天，我們在法國前所未有地體驗了電動航空?；谖覀兊幕A(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)、專業(yè)知識和技術(shù)訣竅，Volocopter 展現(xiàn)了未來無碳和創(chuàng)新航空可能的樣子，Groupe ADP 希望與 RE.Invent Air Mobility 所計劃的其他合作伙伴一起同 Volocopter 展開合作。”

阿克萊特透露，Volocopter 計劃在今年 9 月份前，在 Groupe ADP 建立的蓬圖瓦茲機(jī)場沙箱上進(jìn)行首次試飛活動。

他對此說道：“我們很高興能與 Volocopter、RATP 集團(tuán)和 DGAC 合作，實現(xiàn)我們在 2024 年奧運會期間在巴黎地區(qū)進(jìn)行飛行演示的目標(biāo)，為法國強(qiáng)大的城市空中交通工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)?！?/p>

RATP 集團(tuán)戰(zhàn)略創(chuàng)新與發(fā)展總監(jiān)瑪麗 - 克勞德?杜普伊斯（Marie-Claude Dupuis）表示：“對于 RATP 集團(tuán)而言，這種新的交通方式旨在成為傳統(tǒng)交通方式的補(bǔ)充。”

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