電動(dòng)汽車(chē)“電控”，一般指電機(jī)控制器，是電動(dòng)汽車(chē)“三電”中的又一核心。電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機(jī)控制器。電機(jī)控制器可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要通過(guò)電機(jī)控制器來(lái)執(zhí)行。

電機(jī)控制器主要由如下幾部分組成：

• 電子控制模塊(ElectronicController)包括硬件電路和相應(yīng)的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及其最小系統(tǒng)、對(duì)電機(jī)電流，電壓，轉(zhuǎn)速，溫度等狀態(tài)的監(jiān)測(cè)電路、各種硬件保護(hù)電路，以及與整車(chē)控制器、電池管理系統(tǒng)等外部控制單元數(shù)據(jù)交互的通信電路。控制軟件根據(jù)不同類(lèi)型電機(jī)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制算法。

• 驅(qū)動(dòng)器(Driver)將微控制器對(duì)電機(jī)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)功率變換器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)功率信號(hào)和控制信號(hào)的隔離。

• 功率變換模塊(PowerConverter )對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行控制。電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常使用的功率器件有大功率晶體管、門(mén)極可關(guān)斷晶閘管、功率場(chǎng)效應(yīng)管、絕緣柵雙極晶體管以及智能功率模塊等。

電機(jī)控制器的工作原理:

電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前行,而電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。電機(jī)控制器由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過(guò)來(lái)的直流電電能,逆變成三相交流電給汽車(chē)電機(jī)提供電源?？刂破鹘邮茈姍C(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)反饋到儀表,當(dāng)發(fā)生制動(dòng)或者加速行為時(shí),控制器控制變頻器頻率的升降,從而達(dá)到加速或者減速的目的。

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