今日，在北京國際城市軌道交通展覽會上，深圳地鐵與華為聯(lián)合發(fā)布了基于Wi-Fi 6技術在軌道交通車地無線通信大帶寬實時回傳場景下的創(chuàng)新實踐，實現(xiàn)列車高速運行時的“大帶寬、低時延”車地通信業(yè)務承載保障，將深圳地鐵20號線打造成我國首條應用Wi-Fi 6技術的自動駕駛城軌線路，引領智慧城軌進入自動駕駛時代。

深圳地鐵集團與華為聯(lián)合發(fā)布基于Wi-Fi 6技術的聯(lián)合創(chuàng)新實踐

隨著經(jīng)濟發(fā)展，全國的城鎮(zhèn)化率在不斷提升，發(fā)展城市軌道交通成為了緩解城市交通出行壓力的首選。為了持續(xù)應對越來越大的運輸壓力，在新建更多的城軌線路之外，“向智慧城軌要效率”的創(chuàng)新思路也得到了業(yè)界的一致認可。

為此，中國城市軌道交通協(xié)會于2020年頒布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》并描繪了“1-8-1-1”的智慧城軌建設藍圖。同年4月，作為經(jīng)濟建設示范區(qū)的深圳，以科技創(chuàng)新和數(shù)據(jù)融合為驅(qū)動，在地鐵20號線上采用GoA4最高等級自動駕駛技術的車輛，標志著城市軌道交通即將進入“全自動駕駛時代”。

全自動駕駛時代的業(yè)務創(chuàng)新需要列車與地面之間的高效安全通信以及端到端的業(yè)務承載作保障。在車地通信承載的業(yè)務中，除了承載生產(chǎn)調(diào)度類業(yè)務以外，還包含多種非生產(chǎn)調(diào)度類業(yè)務。當越來越多的大帶寬業(yè)務不斷涌現(xiàn)時，城軌網(wǎng)絡的車地通信帶寬也面臨著全新的挑戰(zhàn)。

面對挑戰(zhàn)，深圳地鐵攜手華為在20號線上率先實現(xiàn)了Wi-Fi 6技術在城軌業(yè)務承載場景中的創(chuàng)新，基于穩(wěn)定的帶寬、超強的環(huán)境適應能力、以及超物聯(lián)融合和精準定位，加速智慧城軌的自動駕駛?cè)犯咔逡曨l實時回傳、智慧巡檢、智慧車輛段等場景落地，全面保障智慧城軌的行車安全、提升運營效率。

穩(wěn)定帶寬實現(xiàn)實時回傳：城軌上高清視頻監(jiān)控所需的存儲數(shù)據(jù)龐大，當前的車地傳輸帶寬無法將全路車載的視頻圖像信息實時回傳到管理中心。通過對地鐵隧道信號模型的深入分析，基于華為Wi-Fi 6軌交網(wǎng)絡解決方案，可以實現(xiàn)120km/h速度下最高可達1Gbps、160km/h速度下預計可達900Mbps的超高通信帶寬，是傳統(tǒng)技術的8到10倍。同時，基于獨家專利的5重切換優(yōu)化算法，華為車地Wi-Fi 6 MBB軟切換技術真正實現(xiàn)了高速運行下的零丟包信道切換，為深圳地鐵20號線的列車運行提供了穩(wěn)定可靠的實時無線回傳線路。

工業(yè)級標準實現(xiàn)超強環(huán)境適應：地鐵隧道的自然環(huán)境復雜，溫濕度、雷雨、風雪、鹽霧等多種復雜的綜合條件對車地通信的連續(xù)性和穩(wěn)定性提出了超高的要求。華為AirEngine Wi-Fi 6軌旁及車載AP均采用高標準工業(yè)等級，最高滿足IP68的防護等級，可滿足地鐵隧道沖洗等運營環(huán)境。度身定制的軌旁30度小角度天線，定向性更好，抗干擾能力更強，最大程度避免了地鐵行駛中震動導致位置的偏移。

融合Wi-Fi實現(xiàn)精準定位：為了保障夜間巡檢人員和工具的安全管理，華為Wi-Fi 6軌交網(wǎng)絡解決方案可通過AP內(nèi)置物聯(lián)插卡集成多種業(yè)界主流物聯(lián)技術，達到亞米級高精度定位，實現(xiàn)人員在隧道內(nèi)的實時位置獲取和工作狀態(tài)跟蹤，以及對巡檢裝備工具、未來智能巡檢機器的全程接入管理，構(gòu)建信息化、智能化的運營服務系統(tǒng)。

深圳地鐵集團副總工程師孫波表示：“深圳地鐵20號線作為全國首條落地部署的車地Wi-Fi 6局點，率先實現(xiàn)了城軌全自動駕駛時代的全時全量大帶寬低延時業(yè)務承載，帶來更多智慧城軌的安全出行新體驗，并將繼續(xù)探索全路高清視頻回傳和車輛段射頻自動切換等創(chuàng)新場景，服務于全自動駕駛線路及車輛。”

未來，深圳地鐵與華為將繼續(xù)圍繞超高速低時延Wi-Fi 6技術為城市軌道通信帶來的安全、體驗、效率的提升進行深度合作，全面引領智慧城軌的自動駕駛時代。

原文標題：深圳地鐵攜手華為發(fā)布基于Wi-Fi 6的高速實時回傳場景創(chuàng)新實踐

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