世界隧道看中國，隧道照明看三思。繼港珠澳大橋海底隧道、廈門海滄隧道等超大型海底隧道后，上海三思再次點亮“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼隧道！

今年國慶節(jié)前夕，國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道——黃河隧道正式建成通車，被譽為“萬里黃河第一隧”。濟南黃河隧道，又稱濟濼路穿黃隧道，也是黃河上第一條公路地鐵合建的隧道。

濟南黃河濟濼隧道 /現(xiàn)場實景

這一超級基建工程在建設(shè)過程中克服了黃泛沉積相對夸張、隧道截面面積偏大等種種問題，大大加強濟南北部新城與主城區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)新城城市綜合功能提升，并開啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時代。

工程線路全長4760米，隧道長3890米。設(shè)計為雙管雙層公軌共建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，屆時開車最快5分鐘可穿越黃河，乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河。

上海三思為黃河隧道提供了隧道照明、景觀照明及天幕顯示等產(chǎn)品及解決方案，多項創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品與系統(tǒng)設(shè)計方案，為“萬里黃河第一隧”的建設(shè)和運行保駕護航。

穿越黃河

“星空隧道”更璀璨

當(dāng)車輛穿行隧道時，隧道獨有的區(qū)域——亮燈的星空穹頂格外引人矚目。
在藍色純凈背景與柔和舒適的隧道燈光的映襯下，燈光如同繁星點點，極大提高行車舒適性與安全性。仰望星空頂上方——即黃河主河道區(qū)域，仿若切身感受到了源遠流長的黃河根源文化。

濟南黃河濟濼隧道星空穹頂/現(xiàn)場實景

除了星空隧道外，因隧道內(nèi)所有燈具需長時間連續(xù)工作，對耐久性要求極高。為此，上海三思黃河隧道定制了一套成熟可靠的LED隧道照明系統(tǒng)解決方案。

三思根據(jù)黃河隧道的地形、隧道寬度、地面和墻面材質(zhì)等特點，通過精確的模擬計算，制定適宜的布燈方案，并在入口段、過渡段、出口段設(shè)置了相應(yīng)的加強照明，提升駕駛員行車安全性與視覺舒適性。同時配合自研智能照明控制系統(tǒng)，運營管理優(yōu)勢凸顯。

濟南黃河濟濼隧道 /現(xiàn)場實景

在隧道內(nèi)，通過大規(guī)模應(yīng)用反射式發(fā)光技術(shù)及陶瓷散熱隧道燈，營造出高品質(zhì)、高水平、舒適、節(jié)能的隧道照明環(huán)境。

黃河隧道景觀亮化設(shè)置了洗墻燈、輪廓燈、投光燈在內(nèi)的等LED景觀照明，通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動控制，兼顧裝飾性與引導(dǎo)性照明雙重功能。

3500㎡LED戶外“天幕”

驚艷亮相

黃河隧道的飄逸弧形外頂部，亦被三思定制的巨型LED模條屏所環(huán)繞——118道、總面積3500㎡的模條屏組成的超大面積“戶外天幕”瞬間點亮?xí)r，配合高科技的聲、光、電及控制系統(tǒng)，璀璨光影秀使天地連為一體，使?jié)系囊雇矶嗔艘坏烙葹殪n麗的風(fēng)景線。

濟南黃河濟濼隧道 ”戶外天幕”/現(xiàn)場實景

陶瓷散熱技術(shù)

應(yīng)對黃河特殊環(huán)境

位于隧道引道口及收費站處的三思LED陶瓷散熱路燈等照明產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品具備高強度鋁型材框架，具備材質(zhì)輕巧、表面耐腐蝕、安裝支架角度便捷可調(diào)等核心優(yōu)勢，確保產(chǎn)品可靠耐用。
產(chǎn)品自身搭載防墜落設(shè)計，既降低了路燈結(jié)構(gòu)負荷，也增強了安全防護性能?？煽康姆雷o性能，確保隧道的安全順暢通行。

濟南黃河濟濼隧道 -引道口道路及收費站/現(xiàn)場實景

陶瓷散熱是三思自主研發(fā)的核心技術(shù)之一，具有獨立像素、鏤空結(jié)構(gòu)、散熱快、光效高、壽命長等眾多優(yōu)點，該技術(shù)燈具已廣泛應(yīng)用于全球眾多國家和地區(qū)，尤其對氣候條件和環(huán)境條件有近乎苛刻要求的區(qū)域場景，陶瓷散熱的獨特技術(shù)優(yōu)勢更為明顯。

截至目前，上海三思已承建全國1700多條隧道照明工程，助力中國公路和城市事業(yè)建設(shè)。

編輯：fqj