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電池測試設(shè)備--信號鏈篇

電子設(shè)計 ? 來源:電子設(shè)計 ? 作者:電子設(shè)計 ? 2022-01-13 17:00 ? 次閱讀
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Other Parts Discussed in Post:INA821, INA188, INA826, INA129, INA128, INA828, ADS131M08

Stanley Ho

隨著鋰電池行業(yè)的興起,電池測試設(shè)備的市場也變得龐大,其主要應(yīng)用于3C電池與動力電池的化成分容。3C電池的串?dāng)?shù)少,實際使用對每串電池要求的一致性不高,而動力電池由于串?dāng)?shù)高達數(shù)百串,并且使用環(huán)境相對極端,為保證較長的使用壽命,相比3C電池在一致性上要求高的多,因此電池在分容中要求的電流精度較高,目前按照市場要求,保持0.02%的要求是電池測試設(shè)備生產(chǎn)商面臨的設(shè)計挑戰(zhàn),為了爭取更高的市場份額,對精度以及效率,功率密度等其他性能的追求也從未停歇。需要知道的是在電池設(shè)備中,主要分為三大部分,分別為雙向AC-DC電能變換,數(shù)據(jù)處理單元,以及電池測試單元。本文主要剖析實現(xiàn)電池化成分容技術(shù)要點緊密相關(guān)的電池測試單元的信號鏈部分。

信號鏈

由于電池測試設(shè)備要求輸出電壓電流精度較高,特別是動力電池測試系統(tǒng),這就需要我們弄清每一級信號調(diào)理環(huán)節(jié)。典型框圖如圖1所示,由于第一級信號放大倍數(shù)在50~100范圍,分流電阻壓降較小,微伏級別的電壓變化都會造成萬分位的誤差。

poYBAGGKS8KAUyBEAABYrCdqEUE825.png

圖1 電壓環(huán)與電流環(huán)

第一級信號放大

輸入偏置電壓造成的的直流誤差在設(shè)備最后校準(zhǔn)工序中可以消除掉,但是根據(jù)溫度,輸入輸出條件而變化的誤差卻很難通過線性校準(zhǔn)消除掉,第一級主要影響因素有:

1. 放大器的Input voltage offset drift

一般根據(jù)設(shè)備的溫升值,選取合適的取值范圍,通常應(yīng)用場景如表一所示:

表1:典型應(yīng)用環(huán)境

溫升 50℃
輸出電壓 0~60A
供電電壓 36V
分流電阻 1mΩ

電流檢測采用儀表放大器INA821:溫漂0.4 μV/°C

可以得知最大電流時,分流電阻壓降60mV,溫漂帶來的INA821輸出漂移為0.4*50=20 μV,此時誤差為0.0333%,實際電路板的溫升低于50℃,因此INA821在實際使用中也絕對占據(jù)較好的優(yōu)勢。同時也可以選型零溫漂器件如INA188。

2. 放大器的共模抑制比CMRR

高精度的電池測試設(shè)備中通常使用具有良好噪聲環(huán)境高可靠性的高側(cè)電流檢測方法,由于共模電壓較高,需要使用共模抑制比較高的放大器。首先,共模抑制比可以表示為

poYBAGGKS8OAS2wtAAAO-u1Pgxg236.jpg

Ad為共模增益,Acm為差模增益,共模抑制比帶來的誤差可以表示為

poYBAGGKS8WAGE7tAAAKggnRZjk761.jpg

Vin_cm輸入共模電壓,Vin_d為輸入差模電壓,共模誤差似乎是一個可以被校準(zhǔn)的誤差,當(dāng)共模電壓不變時,這的確可以被軟件校準(zhǔn)抵消掉,而由于實際的分容電池電壓是從0V增長到滿電4.2V,此時共模電壓隨著充放電時間而變化,那么共模誤差將會成為不可校準(zhǔn)的誤差了,此時需要選用CMRR較高的器件。在增益100倍時,根據(jù)式(1)(2)給出幾種不同器件CMRR帶來的誤差:

型號 誤差電壓
INA826, INA129, INA128 420μV
INA821, INA828, INA188 42μV

3. 其他因素

其他無源器件的選擇上如分流器等,也有采用溫度補償?shù)姆椒梢越?a target="_blank">低溫漂帶來的誤差,這里不做贅述。

當(dāng)然也有存在一些廠家通過實現(xiàn)多段擬合的方法盡量降低校準(zhǔn)時的非線性誤差,但是由于批量生產(chǎn)時的一致性問題,這需要很大的工作量通過批量的數(shù)據(jù)校驗,找出具有普適性的溫漂多段校準(zhǔn)折線,但是如果因為一致性的問題也容易導(dǎo)致出現(xiàn)過擬合誤差。

第二級補償器的設(shè)計

補償器中運算放大器這一級的增益10倍以內(nèi),補償器的輸出電壓在1V以上,通常運放的噪聲以及溫漂都在微伏級別,造成的誤差也只是十萬分位的差值。由于電池測試設(shè)備所需要的輸出動態(tài)響應(yīng)不高,因此補償器參數(shù)的設(shè)計只需要保證良好的穩(wěn)態(tài)特性即—充足的相位裕度,較大補償器的直流增益。

電流指令給定與數(shù)據(jù)采集

小電流電池測試設(shè)備只需要一兩片ADCDAC可以解決整機的電流指令的傳輸與信息的采集,采用如圖2所示的結(jié)構(gòu),多MUX的方案可以實現(xiàn)主控板ADC或DAC與測試通道1:128或者1:256的用量。

由于前面提到系統(tǒng)軟件校準(zhǔn)技術(shù),因此誤差主要來源于ADC非線性誤差I(lǐng)NL,溫漂,以及

考慮在小電流電池測試設(shè)備中,讀取系統(tǒng)中所有通道的電壓電流值的時間可以為秒的量級,因此需求的采樣率不需要很快,但是為了滿足千分之一的電流精度,需要bit位12bit以上的成本敏感型ADC,如:

ADS1118 ADS1120 ADS1220
bit數(shù) 16 16 24
INL (Max ) (+/-LSB ) 1 1.3 100
通道 4 4 4
采樣率(Max ) (kSPS ) 0.86 2 2
接口 SPI SPI SPI
架構(gòu) Delta-Sigma Delta-Sigma Delta-Sigma
輸入類型 Differential Differential Differential
Single-Ended Single-Ended Single-Ended

而大電流電池檢測設(shè)備中,目前市面上新出廠的設(shè)備可達0.02%,那么需要ADC精度較高,且每通道采樣率大于1kHz,提高系統(tǒng)的電壓電流值刷新率,允許雙極性差分輸入的ADC提供更寬的電流變化范圍,同時保證了從儀表放大器到ADC檢測所有信號鏈中的參考均為地。采樣速率低于100kHz時,delta-sigma的ADC較為常見使用:建議采用ADS131M08

ADS131M08
bit位 24
每通道最高采樣率 32KSPS
差分輸入電壓范圍 ±1.2V/Gain
零偏電壓漂移 0.3 μV/°C
內(nèi)置基準(zhǔn)電壓溫漂 7.5ppm/°C

審核編輯:金巧

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