路面狀況傳感器是由表層溫度測量元件、多頻測量元件、含鹽度和冰點溫度測量元件以及傳感器表面水膜高度測量元件這四大部分組成，用于檢測公路狀況。

路面狀況傳感器能夠分別檢測水和冰，因而可以建立一個實用的“濕滑程度”指數(shù)，它代表典型路面和輪胎的摩擦能力。在干燥路面上，此指數(shù)被設(shè)為將近0.8，而在硬冰路面或有大量積雪的路面此指數(shù)降低至0.1。此指數(shù)的等級基于各種道路氣象條件下真實摩擦力的測量。

路面狀況傳感器可以安裝在路邊，使之面對路面，水平夾角大于或等于30度。也可以安裝于道路上方，如橋梁或信號燈的構(gòu)架上。通過被測地點的交通流量不會影響測量，除非有車輛完全停在被測地點數(shù)分鐘之久。路面狀況傳感器是一個基于處理器的系統(tǒng)，可以作為道路氣象站網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。

激光遙感式路面狀況傳感器是由陽光氣象自主研發(fā)的專業(yè)路面狀態(tài)測量儀器，其采用進(jìn)口高精度激光傳感器，實現(xiàn)對冰層與積雪的高精度探測，其中降雪是影響路面交通安全的重要指標(biāo)，常規(guī)的降雪量都在幾厘米到幾十厘米范圍以上，目前國內(nèi)外的其它廠家的路面狀況儀器，只能識別1厘米以下的降雪厚度，因此無法精準(zhǔn)地測量路面積雪厚度。

編輯：fqj