在過去十年，CMOS圖像傳感器（以下簡稱CIS）幾乎是增長最快的半導(dǎo)體產(chǎn)品之一，從IC Insights的數(shù)據(jù)來看，2010年至2019年間，圖像傳感器的銷售額已經(jīng)翻了兩番。

而在CIS市場中，近幾年伴隨汽車輔助駕駛、以及DMS、行車記錄等需求提高，得益于單車平均搭載的CIS數(shù)量增加，汽車應(yīng)用這一細(xì)分市場的增速明顯，2018-2020年間汽車CIS在總銷售額中的占比從6%增長到14%。

在近年智能手機(jī)增速放緩的情況下，汽車就成為了CIS一個(gè)新的增長點(diǎn)。雖然從整個(gè)CIS市場來看，索尼是當(dāng)之無愧的霸主，但其中主要收入是來源于智能手機(jī)市場。而來到汽車CIS的細(xì)分市場中，公開資料顯示，索尼在2015年才宣布進(jìn)入車載CIS市場，明顯起步較晚。

那么汽車CIS的市場格局為何與智能手機(jī)CIS相差巨大？車載CIS產(chǎn)品又有哪些特別之處？帶著這些問題，電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪到了格科微相關(guān)人士。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年前三季度，格科微營業(yè)收入52.56億元，同比增長13.06%；歸母凈利潤為9.33億元，同比增長49.38%。而目前格科微的CIS產(chǎn)品主要用于手機(jī)領(lǐng)域，同時(shí)還被廣泛應(yīng)用于包括平板電腦、筆記本電腦、可穿戴設(shè)備、移動(dòng)支付、汽車電子等在內(nèi)的消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

格科微在2014年開始布局非手機(jī)消費(fèi)類圖像傳感器業(yè)務(wù)，并在2018年開始對非手機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品的戰(zhàn)略投入持續(xù)加大，配備獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用公司獨(dú)特的Pixel工藝和電路設(shè)計(jì)工藝，成功開發(fā)了“GC2053”和“GC4653”等產(chǎn)品，產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)幾年成為車載熱門產(chǎn)品。

由于車載產(chǎn)品具有特殊的使用環(huán)境，產(chǎn)生了特殊需求，所以相比于格科微主營的手機(jī)CIS產(chǎn)品上，車載CIS的性能需求以及側(cè)重點(diǎn)其實(shí)有很大不同。具體而言，格科微表示：“比如需要耐高溫，應(yīng)對在高溫天氣的連續(xù)工作；需要有暗態(tài)環(huán)境下的拍攝能力來滿足晚間行車；需要有高動(dòng)態(tài)性能，使得在進(jìn)出隧道等快速環(huán)境變化時(shí)有更好的成像品質(zhì)。產(chǎn)品要能夠解決在特殊環(huán)境中產(chǎn)生的噪聲、黑點(diǎn)、感光以及穩(wěn)定性等各方面的問題，提升傳感器的成像質(zhì)量?！?br />
雖然車載CIS具備更多特殊需求，但其實(shí)這與手機(jī)CIS上的技術(shù)是一脈相通的。從原本主力的手機(jī)CIS開拓至汽車應(yīng)用，格科微也表示，由于在CIS方面的技術(shù)儲(chǔ)備非常充分，因此他們在從手機(jī)向車載等非手機(jī)領(lǐng)域拓展還是相對順利的。

據(jù)透露，后續(xù)格科微將會(huì)利用在手機(jī)CIS產(chǎn)品的技術(shù)積累，快速迭代，針對汽車領(lǐng)域特殊的需求開發(fā)更多的產(chǎn)品。

格科微的CIS產(chǎn)品目前在手機(jī)副攝像頭市場占據(jù)了主要地位，而汽車市場的傳感器同樣也是主要集中在130萬、200萬及800萬像素產(chǎn)品。格科微向電子發(fā)燒友網(wǎng)表示：“格科微可以基于在手機(jī)CIS的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)記錄，快速拓展到汽車傳感器市場，再加上我們未來將建成的BSI晶圓廠，能夠使我們研發(fā)速度更快，從而加速非手機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)，快速跟上市場的變化?！?br />
而對于圖像傳感器未來在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，格科微認(rèn)為，未來汽車上的傳感器會(huì)越來越多，主要負(fù)責(zé)Sensing功能，根據(jù)功能不一樣，要求也會(huì)不一樣。而包括高動(dòng)態(tài)、高感光度、高可靠性、高像素等參數(shù)，都將會(huì)是車載CIS發(fā)展的方向。