can總線通訊卡，一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本。不同版本的CAN總線通訊卡，體積重量不盡相同，其應(yīng)用的領(lǐng)域也有所差別，但如果你只是想進(jìn)行汽車的CAN線調(diào)試的話，我覺(jué)得雙通道CAN總線通訊卡是你的最好選擇，為什么這么說(shuō)呢?

首先判定一臺(tái)設(shè)備是不是優(yōu)秀，我們要看它的功能是不是能夠滿足實(shí)際的需要。雙通道USBCAN設(shè)備一般被用來(lái)做什么呢?上文已經(jīng)說(shuō)的很清楚了，汽車CAN線調(diào)試。那汽車CAN線調(diào)試我們都該怎么做呢?無(wú)外乎對(duì)汽車CAN進(jìn)行數(shù)據(jù)的收發(fā)，這幾乎是所有CAN總線通訊卡都該具備的功能。既然大家都有這個(gè)功能，那憑啥你雙通道USBCAN就值得我多看兩眼呢?別著急，我們接著說(shuō)。

既然在功能上大家都滿足需求了，我們?cè)倏幢銛y性上。舉個(gè)例子，你想從A點(diǎn)到B點(diǎn)，距離是100米，現(xiàn)在你手里有兩個(gè)交通工具，一臺(tái)自行車，一臺(tái)汽車，你說(shuō)你選擇哪個(gè)代步呢?一般來(lái)說(shuō)都是自行車，因?yàn)榫嚯x這么近，開車沒(méi)必要，有打火的功夫，你都到終點(diǎn)了。但你說(shuō)開車就到不了終點(diǎn)嗎?也不是，只是沒(méi)那個(gè)必要。有的朋友可能會(huì)抬杠說(shuō)我走過(guò)去，EM，你自己走吧。

再然后是供電方式，由于設(shè)備體積重量的不同，設(shè)備內(nèi)部的元器件數(shù)量也是不一樣的。元器件數(shù)量越多，自然需要的電力供應(yīng)也就越大，這沒(méi)什么好說(shuō)的。那雙通道USBCAN和多通道USBCAN都需要什么樣的電源呢?答案是雙通道的USBCAN設(shè)備只靠與電腦的USB連接就能實(shí)現(xiàn)供電自由，那里的電壓充其量也就5V，但是已經(jīng)夠了。我們?cè)倏炊嗤ǖ繳SBCAN設(shè)備，那么大的一個(gè)家伙，沒(méi)個(gè)30V的電源你真的不好意思打招呼。這，就是差距。

所以說(shuō)，當(dāng)你面臨的應(yīng)用領(lǐng)域是調(diào)試汽車CAN時(shí)，雙通道USBCAN真的挺合適的，但如果是一些工控項(xiàng)目的多節(jié)點(diǎn)統(tǒng)一調(diào)試，多通道USBCAN更加具有優(yōu)勢(shì)。

原文標(biāo)題：為啥說(shuō)雙通道can總線通訊卡功能更全面

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