智能座艙是指搭載了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備和服務(wù)，諸如車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表盤、抬頭顯示（HUD）、流媒體后視鏡、語音交互系統(tǒng)等汽車電子系統(tǒng)。

中國未來或成為全球最大智能座艙市場

根據(jù)IHS預(yù)測，2021年全球智能座艙市場空間超過400億美金，2030年市場規(guī)模將達(dá)到 681億美金。ICVTank預(yù)測，中國的智能座艙市場將在2025年達(dá)到1030億的規(guī)模，自2021年起，年復(fù)合率將達(dá)12．7％。由于滲透率的上升和內(nèi)容的革新，中國智能座艙市場將保持穩(wěn)定上升，未來或?qū)⒊蔀槿蜃畲笾悄茏撌袌觥?/p>

預(yù)計到2025年智能座艙域控制器出貨量超過500萬套，乘用車前裝智能座艙域控制器滲透率將超過18％，五年年均復(fù)合增長率達(dá)52％。

微型驅(qū)動系統(tǒng)助智能座艙邁向黃金賽道

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，汽車電子化水平日益提高，汽車電子在整車制造成本中的占比不斷提高，預(yù)計2030年達(dá)到49.55%。

新能源車市場競爭較為激烈，頭部造車新勢力的年銷量已經(jīng)接近10萬輛，汽車智能化正在通過與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)融合，從底層顛覆汽車產(chǎn)業(yè)格局，我們認(rèn)為，汽車電動化浪潮下微型驅(qū)動系統(tǒng)孕育新機遇，可重構(gòu)車企核心競爭力。

智能座艙芯片主流820A

智能座艙的芯片，現(xiàn)在來看主流就是820A，那是依托于2016年的高通驍龍820發(fā)展出來的，2022年即將普及的8155，就是2019年的855芯片，還不是內(nèi)置5G基帶版本；要等到明年的8295才是去年的888車規(guī)版。

文章綜合搜狐、砍柴網(wǎng)、今日頭條、汽車商業(yè)思維

編輯：黃飛