4月18日晚11時(shí)30分,“愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布會(huì)”暨“冠軍里程 500里不充電”挑戰(zhàn)賽完美收官。

在天津市靜海公證處工作人員和線上百萬(wàn)網(wǎng)友的見(jiàn)證下,愛(ài)瑪“騎”艦戰(zhàn)隊(duì)從早上9:30開(kāi)始出發(fā),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)的騎行,順利完成愛(ài)瑪冠軍里程500里不充電挑戰(zhàn)賽,以504.6里的成績(jī)刷新電動(dòng)兩輪車(chē)?yán)m(xù)航極限,”續(xù)航王者“之稱(chēng)實(shí)至名歸。

在全球低碳大戰(zhàn)的背景下,圍繞電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程和動(dòng)力的突破成為業(yè)界關(guān)注的話題。愛(ài)瑪在去年推出引擎MAX能量聚核系統(tǒng),用技術(shù)手段開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)車(chē)出行“百公里不充電”時(shí)代,解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,給電動(dòng)車(chē)行業(yè)開(kāi)辟了新的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。

此后,不少品牌都陸續(xù)加入了對(duì)電動(dòng)車(chē)強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)里程領(lǐng)域的探索,但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)袖和續(xù)航標(biāo)桿已經(jīng)是愛(ài)瑪獨(dú)有的品牌標(biāo)簽,這也是很多用戶(hù)將愛(ài)瑪引擎MAX系列產(chǎn)品列為第一選擇的核心原因。

因此,愛(ài)瑪此番官宣要發(fā)布引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)的消息傳出后,業(yè)界和用戶(hù)期待值都極高,人們都想看看愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)升級(jí)后的的引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)將如何實(shí)現(xiàn)再突破。

據(jù)了解,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研發(fā),愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)憑借芯動(dòng)力能效管理系統(tǒng)、芯動(dòng)力能源管理系統(tǒng)、CES專(zhuān)利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、SDS專(zhuān)利智慧動(dòng)力系統(tǒng)四大針對(duì)性解決方案,實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力與續(xù)航兼得”的雙倍突破,強(qiáng)勢(shì)展示了自身的超強(qiáng)的續(xù)航能力、澎湃的動(dòng)力以及卓越的整車(chē)品質(zhì)。

雙倍動(dòng)力:在本次挑戰(zhàn)賽中,主力車(chē)型“愛(ài)瑪勁霸F692”所搭載的大動(dòng)力電機(jī),在面對(duì)爬坡、沙地等路況時(shí)始終保持著澎湃且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,尤其在挑戰(zhàn)14、15度坡時(shí)也是毫不費(fèi)力。很多騎手表示,面對(duì)曲折蜿蜒的長(zhǎng)長(zhǎng)坡道,自己的騎行沖勁十足、直達(dá)坡頂,真正享受到了飛馳帶來(lái)的速度與激情。

雙倍續(xù)航:“愛(ài)瑪勁霸F692”沿電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的日常出行路線環(huán)城長(zhǎng)跑,實(shí)地挑戰(zhàn)了各種出行“路障”:柏油路、水泥路、上坡路、砂石路、搓板路等。有愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)的加持,愛(ài)瑪勁霸F692可以穩(wěn)速在各種場(chǎng)景中暢快穿行,各路段電量分配智能科學(xué),騎行操控收放自如。

跑完504.6里后,愛(ài)瑪勁霸F692速度、電量仍然給力。這充分證明了愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)電池耐用、儲(chǔ)電能力強(qiáng)、續(xù)航里程長(zhǎng)等卓越優(yōu)勢(shì),真正顯現(xiàn)了“續(xù)航王者”的從容姿態(tài)。

雙倍質(zhì)保:與此同時(shí),為了解決消費(fèi)者所關(guān)注的車(chē)輛品質(zhì)、售后維修、車(chē)輛保養(yǎng)等核心問(wèn)題,愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)還對(duì)電動(dòng)車(chē)電機(jī)、控制器、顯示儀表等17大核心部件進(jìn)行了質(zhì)保全面升級(jí),質(zhì)保期在原來(lái)基礎(chǔ)上,全部翻番,為消費(fèi)者帶來(lái)了更加省錢(qián)、省心的用車(chē)方案。

從自研技術(shù)“引擎MAX能量聚核系統(tǒng)”帶給消費(fèi)者“百公里不充電”的顛覆性體驗(yàn),到“引擎MAX閃充技術(shù)”實(shí)現(xiàn)“充電2小時(shí),暢行百公里”的效率提升,再到“愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力、續(xù)航、質(zhì)?！钡碾p倍突破……愛(ài)瑪“引擎”科技的迭代路徑,始終圍繞解決用戶(hù)痛點(diǎn)、滿足用戶(hù)需求、甚至領(lǐng)先于用戶(hù)需求,為行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)做出了極佳的示范。

正如愛(ài)瑪科技集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)部總裁高輝先生在發(fā)布會(huì)上所說(shuō):“產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力,持續(xù)為市場(chǎng)、為行業(yè)、為用戶(hù)創(chuàng)造新的價(jià)值和好的產(chǎn)品!愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力,不玩虛標(biāo),實(shí)實(shí)在在圍繞用戶(hù)需求持續(xù)造好車(chē)!引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“雙倍”的“冠軍”時(shí)代!”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),“愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)”作為愛(ài)瑪探索強(qiáng)動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航賽道的革命性創(chuàng)新之作,打破了橫在續(xù)航與動(dòng)力之間的界限,堪稱(chēng)是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展史上的里程碑。搭載愛(ài)瑪引擎芯動(dòng)力系統(tǒng)的“雙倍里程 雙倍質(zhì)保 雙倍動(dòng)力”車(chē)型,對(duì)用戶(hù)而言,將為其帶來(lái)更加具有幸福感的出行體驗(yàn);對(duì)終端而言,將為其帶來(lái)業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的強(qiáng)力賦能,在換購(gòu)風(fēng)口下實(shí)現(xiàn)量利齊飛;對(duì)愛(ài)瑪自身而言,生動(dòng)詮釋了愛(ài)瑪領(lǐng)先的科技創(chuàng)新與高端智造實(shí)力;對(duì)行業(yè)而言,則再一次為高質(zhì)量發(fā)展指明了新的方向。

審核編輯：符乾江