想要為當今的汽車電子應用選擇可靠的電容器，需要了解各電容器的性能特點以及不同應用中的工作條件。與數(shù)據(jù)手冊中的規(guī)格參數(shù)相比，應用中的工作環(huán)境對實際電路性能構成的影響很大，因此其對于最佳性價比解決方案的制定至關重要。

電容介質的容量與電壓范圍

圖1展示了常用電容介質典型容量和電壓范圍，往往有幾種重疊選擇。

圖1：電容圖解

雖然容量和電壓通常是器件選擇的主要參數(shù)，但還有許多其他參數(shù)有助于做出最佳選擇。如圖2所示，可見四種基本電容器的典型介電常數(shù) (K) 和介電強度值。低 K 值和低介電強度組合(如聚酯膜電容器)導致體積效率低。不過，由于損耗非常低，電氣特性非常穩(wěn)定且成本低，這些體積較大的器件仍得到廣泛認可。

圖2

工作狀態(tài)下，電容器等效串聯(lián)電阻 (ESR) 是阻抗的實部，代表等效電路中電容器的損耗。這些參數(shù)值隨溫度、頻率和介質類型而變化。絕緣電阻 (IR) 決定電容器給所施加電壓下電容通過的直流 (DC) 漏電流的大小，而靜電 (薄膜和陶瓷) 電容器的漏電流通常要低得多。直流漏電流隨溫度和施加電壓的大小而變化，感抗與電極類型有關。

電容器的重要參數(shù)

圖3展示了電容器的重要關系：容抗、耗散因數(shù)、感抗和阻抗。阻值非常高的電阻用來模擬絕緣電阻。方便起見，推導總阻抗 (Z) 時可以忽略。

圖3

阻抗是確定電容器對輸入信號影響的重要指標。充/放電循環(huán)中，低 ESR 對實現(xiàn)高效、低熱損和可靠性至關重要。容抗 (XC) 和感抗 (XL) 表示儲能容量和電容器產生的感應磁場。特別注意的是，當 XC 和 XL 相等時，達到器件諧振頻率。這一點在選擇去耦電容消除直流信號中的交流成分噪聲時很重要。

為了有效消除直流鏈路中的交流信號成分，應選擇諧振頻率接近所要去除的交流噪聲頻率的電容器，以實現(xiàn)電小阻抗和電大去耦接地。

車載應用類型通常分為動力控制 (ECU 和傳動) 和安全舒適控制 (如安全氣囊和溫控)，在考慮關鍵性能、可靠性和準確性時，應用類型很重要。另一個主要區(qū)別是車內位置和由此產生的工作條件。發(fā)動機艙應用可能接觸或浸沒在鹽霧、水、燃油/機油中，工作溫度達到 125 °C甚至更高，振動力可以達到 15 g，頻率最高可達 200 Hz。這些情況與座艙有很大不同。

事實上，另一種高容量技術 (雙層電容器 EDLC) 由于受工作溫度極限 (85 °C) 影響，僅限于座艙應用，如電子鎖電源備份。

不同電容器的特點和應用

一般來說，電解電容器 (鉭、鋁和 EDLC) 容量高，但有極性，而靜電電容器 (聚酯膜和陶瓷) 無極性，通常 ESR 和阻抗非常低。

電解電容器

鉭器件建議采取電壓降額使用，固鉭電容電壓降額 50 %，聚合物和液鉭軸向電容電壓降額 80 %，以保證可靠性。為達到高容量器件往往需要具備的極低 ESR，電容器需要進行浪涌測試/篩選。電壓降額情況下，典型故障率為 5 FIT (每工作十億小時出現(xiàn)一次故障) 到 15 FIT，它們的電氣特性隨時間和溫度的變化非常穩(wěn)定。

高容量是鋁電解電容的主要特點;不過，溫度對器件性能有很大影響，不同產品系列工作溫度分別有 85 °C、105 °C、125 °C 和 150 °C。整個額定溫度和紋波電流范圍內，器件正常磨損使用壽命達 10,000 小時，因此不需要進行電流篩選?？梢酝ㄟ^降低任意一個參數(shù)來延長使用壽命。

靜電電容器

陶瓷電容器不必為保證可靠性采取電壓降額，但必須考慮容量的電壓系數(shù)，因為在達到或接近額定電壓下工作時，電容器可能失去高達 40% 的容量。典型故障率低于 1 FIT，某些范圍內可在 150 °C條件下輕松工作。故障模式為短路或參數(shù)漂移。

最后，聚酯薄膜電容額定溫度通常為 105 °C，盡管 PPS 器件工作溫度可達 125 °C (PET) 甚至 150 °C (PEN)。不必采取電壓降額，典型故障率約為 5 FIT，但表面貼裝產品有限。

這些特點的重要程度取決于應用和所需體積大小、成本及制造工藝。不過，在考慮實際電路功能時，這些特點的確可以用于一般技術選擇。

電源濾波需要高容量、低 ESR、耐高溫，適合采用鉭、鋁和部分陶瓷電容。大容量儲能要求高容量和低 ESR，以滿足快速放電和脈沖應用需求，對此，鉭、鋁以及部分聚酯薄膜電容被廣泛采用。調諧和時鐘電路要求容量在溫度和頻率范圍內非常穩(wěn)定，并且必須在熱循環(huán)下可重復。

這方面，I 類 (C0G / NP0 和高 Q 值) 陶瓷和聚酯薄膜電容通常是最好的解決方案。去耦/旁路功能要求 ESR 非常低，并具有良好阻抗 (Z) 性能。陶瓷、聚酯薄膜和一些專門設計的鉭聚合物器件是這種應用的理想選擇。用于 EMI / RFI 過濾的 X / Y 級安規(guī)電容需要具備高電壓和脈沖性能，這方面只能使用薄膜和陶瓷電容器。

總之，選擇電容器是一個多維度考量過程。每種電容器都有各自的電氣特性、性能弱點以及機械特性和經濟方面的考慮因素。其中每一項的重要性取決于應用、環(huán)境條件和實際電路功能。由于可供選擇的電容器很多，因此參考每個制造商的技術規(guī)格選擇適用電容器至關重要。

作者介紹：Andrew Wilson

Andrew Wilson現(xiàn)任Vishay鉭電容器部產品營銷高級經理。此前，他曾先后擔任TTI公司地區(qū)業(yè)務拓展經理、森薩塔科技 (Sensata Technologies) 市場部經理，以及歐司朗 (Osram) 北美OEM元件部主管營銷經理。Andrew是一位資深機械工程師，擁有兩項專利和豐富的電子封裝集成經驗，獲得溫特沃斯理工學院學士學位和東北大學MBA學位。

作者介紹：Florian Weyland

Florian Weyland現(xiàn)任Vishay陶瓷電容器產品營銷經理。他是德國陶瓷協(xié)會會員，曾榮獲Hans-Walter-Hennicke獎，并獲得2017年美國冬季研討會補助金。Weyland先生擁有德國達姆施塔特工業(yè)大學博士學位。

原文標題：為汽車電子選電容器，這些選型知識必不可少!

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審核編輯：湯梓紅