ST一系列 1200 V 碳化硅 （SiC） 二極管認(rèn)證，這些二極管的電流范圍從 2 A 到 40 A，目前已投入量產(chǎn)。這些新產(chǎn)品是多年經(jīng)驗的結(jié)晶。ST 在?? 10 年前推出了第一款面向大眾市場的 SiC 二極管，正如我們在本博客中看到的那樣，該公司憑借碳化硅的特殊性能引領(lǐng)了重大創(chuàng)新。在 1200 V 二極管領(lǐng)域，意法半導(dǎo)體的突破性成果轉(zhuǎn)化為如此高效和強(qiáng)大的組件，它們通過了汽車行業(yè)的 AEC-Q101 認(rèn)證，同時提供了市場上一些最大的節(jié)能效果。

具有史上最低正向壓降的 1200 V SiC 二極管

最新的器件具有當(dāng)今業(yè)界最低的正向壓降 （V F ） 。由于二極管的作用是確保電流以特定方式流動，同時阻斷相反方向的電流，因此當(dāng)電路使用二極管時，測量電壓降很重要，以了解其對電流的影響。整體效率。這在需要 1200 V SiC 二極管的應(yīng)用類型中尤其重要。通過選擇具有最低正向壓降的器件，工程師可以使用具有較低額定值的更具成本效益的組件。由于我們談?wù)摰氖瞧嚮蛱柲茈姵匕宓却笮彤a(chǎn)品，因此節(jié)省的費(fèi)用很快就會增加。

例如，我們可以采用 STPSC10H12-Y（1200 V，10 A），它在 25 oC 時的典型 V F僅為 1.35 V，最大值為 1.50 V，而 ST 的一些主要競爭對手的測量值高出 10% 到 20%。此外，ST 器件的典型值和最大值之間的差異也最小。無論運(yùn)行情況如何，這對于確保二極管性能的可重復(fù)性至關(guān)重要。這是必須在廣泛的環(huán)境中運(yùn)行的車輛或其他產(chǎn)品的基本特征。

綜合性能

這種穩(wěn)健性和效率還體現(xiàn)在 ST 的 1200 V SiC 二極管具有低漏電流 （I R ）的事實，這是器件質(zhì)量的代表。另一方面，它的高浪涌非重復(fù)正向電流 （I FSM ）是一項資產(chǎn)。該值表示允許流過二極管的最大峰值電流。在 7 倍于典型正向電流 （10 A） 時，很容易理解為什么 ST 的設(shè)備已經(jīng)獲得汽車級認(rèn)證。

然而，新型 1200 V SiC 二極管最令人印象深刻的特性之一是其 結(jié)殼熱阻 （R th（jc） ）。該值衡量器件將二極管工作組件產(chǎn)生的熱量傳遞到封裝（“外殼”）的能力，封裝通常是封裝的金屬部分或引腳 1 周圍的任意點(diǎn)（對于完全絕緣的封裝）。

正確的妥協(xié)

在 STPSC10H12-Y 上，典型的 R th（jc）值為 0.65 oC/W。雖然與競爭對手的差異通常很小，但這些二極管將用于要求非常高的系統(tǒng)，有時可能需要 10 kW。因此，散熱或正向壓降的最小增益會對最終設(shè)計及其性能產(chǎn)生驚人的影響，尤其是因為工程師的目標(biāo)是 97% 至 98% 的效率。

我們可以吸取的教訓(xùn)是，在著手制造這些 1200 V 二極管之前，ST 徹底分析了市場，并了解客戶主要追求的是極致效率。團(tuán)隊將選擇碳化硅設(shè)備是因為需要一套完全不同的材料和解決方案的突出限制。因此，這些二極管幾乎不會在極高頻率下運(yùn)行，而 ST 是唯一一家真正利用這一優(yōu)勢提供 有史以來最低V F的公司。

特別保證

另一個讓 ST 二極管與眾不同的“特點(diǎn)”是該公司有能力保證產(chǎn)量。十年來生產(chǎn) SiC 二極管意味著 ST 可以確保流程順利進(jìn)行，無論最終產(chǎn)品和市場規(guī)模如何。例如，該公司有兩家 1200 V 二極管的原始晶圓供應(yīng)商，這意味著獨(dú)立的供應(yīng)鏈和多渠道可以保護(hù)生產(chǎn)免受意外事件的影響。最重要的是，意法半導(dǎo)體能夠在內(nèi)部生長外延層，這是二極管基礎(chǔ)材料的另一個可靠來源。

1200 V 二極管正在推動電動汽車及其充電器以及太陽能電池板等越來越受歡迎的行業(yè)的創(chuàng)新，ST 不僅確保公司能夠從新的效率水平中受益，而且保證對產(chǎn)品的需求永遠(yuǎn)不會由于二極管性能缺乏可重復(fù)性、良率低以及制造工藝令人失望而扼殺。

審核編輯：郭婷