科技正在為應(yīng)對氣候變化開辟道路，而博世則是該領(lǐng)域的開拓者。早在2020年2月，博世便已成為全球第一家實(shí)現(xiàn)碳中和的工業(yè)企業(yè)。博世也在專注于研發(fā)節(jié)約資源、減少能耗、保護(hù)環(huán)境、緩解全球變暖的綠色技術(shù)。

“工業(yè)將驅(qū)動企業(yè)和社會的綠色轉(zhuǎn)型。因此，博世整合了內(nèi)部資源，對外分享技術(shù)專長和多年的制造經(jīng)驗(yàn)。”博世集團(tuán)董事會成員和工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Rolf Najork表示。在2021年，工業(yè)綠色技術(shù)為博世創(chuàng)造了逾8億歐元銷售額，在博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)板塊總銷售額的占比近14%（該業(yè)務(wù)板塊2021年的總銷售額為61億歐元）。綠色技術(shù)市場的年增長率為8%（資料來源：綠色技術(shù)德國制造2021）?！安┦赖脑鲩L速度快于市場平均水平。我們希望綠色工業(yè)技術(shù)的銷售額能在2023年前突破10億歐元大關(guān)?！盢ajork說道。

工業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮越來越重要的作用

綠色轉(zhuǎn)型帶來了切實(shí)的好處：根據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會（VDMA）的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)化使用綠色技術(shù)能減少90%的工業(yè)溫室氣體排放量（資料來源：VDMA，2020）。VDMA的調(diào)查結(jié)果還顯示，到2050年，氣候友好型技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的普及每年能夠創(chuàng)造超過3000億歐元的市場需求。

在漢諾威工業(yè)博覽會期間（2022年5月30日至6月2日），博世將展示從工業(yè)出發(fā)、為工業(yè)服務(wù)，并且能夠造福工業(yè)之外的領(lǐng)域的綠色技術(shù)解決方案。

綠色工廠：數(shù)字互聯(lián)

緩解氣候變化是全社會面臨的共同挑戰(zhàn)。工業(yè)的碳排放量約占全球總碳排放量的五分之一?！肮I(yè)必須、也充分可以在環(huán)境和氣候行動中扮演關(guān)鍵角色，”Najork表示，“綠色工廠并非遙不可及的空想，而是已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，而我們現(xiàn)在的主要目標(biāo)是打造更多的綠色工廠?！痹谶@一過程中，能效是一個關(guān)鍵的切入點(diǎn)，而數(shù)字化應(yīng)用能減少機(jī)器和設(shè)備的能耗，同時精準(zhǔn)定位能耗來源。

博世借助自主研發(fā)的能源管理平臺，結(jié)合Nexeed工業(yè)4.0軟件來管理熱能、電力和壓縮空氣的消耗。該舉措不僅簡化了能源消耗預(yù)測和規(guī)避峰值負(fù)載，而且更便于發(fā)現(xiàn)并糾正單個機(jī)器的異常。目前，該平臺已在120多個博世業(yè)務(wù)所在地和80多個客戶項(xiàng)目中投入使用。在德國洪堡的博世工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠里，按單件制造產(chǎn)品計(jì)算，該軟件幫助減少了超過40%的能源需求。

博世工業(yè)4.0軟件Nexeed

同時，人工智能技術(shù)（AI）的應(yīng)用又創(chuàng)造了更多的可能性。在同樣位于德國的艾森納赫工廠，博世正在試點(diǎn)自主研發(fā)的平衡能源網(wǎng)絡(luò)。基于能源管理平臺，這一AI解決方案能夠管理并優(yōu)化1000臺設(shè)備的能源需求。AI展示了生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)、天氣信息和能源價格之間的關(guān)系，并提出相應(yīng)的行動建議。借助AI技術(shù)，該工廠預(yù)計(jì)每年能進(jìn)一步降低約5%的能源成本。

博世自主研發(fā)的平衡能源網(wǎng)絡(luò)

高效的機(jī)器：更高性能、更低能耗

將設(shè)備和生產(chǎn)流程智能互聯(lián)，再對接信息和通信技術(shù)，以此為高能效生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。這就涉及到越來越普遍地把功能性從硬件轉(zhuǎn)移到軟件上，數(shù)字孿生則進(jìn)一步強(qiáng)化了該趨勢。“在未來工廠里，只需點(diǎn)擊一個按鈕，即能調(diào)整許多東西?！盢ajork表示。

在這一方面，博世采取了模塊化的方式。地板、天花板和墻壁將是未來工廠里僅存的靜態(tài)元素，其余的一切都會是動態(tài)的、可變的。機(jī)器會根據(jù)當(dāng)下的任務(wù)，不斷調(diào)整位置并完善配置。因此，工廠和設(shè)備的使用期限都會延長，而用于生產(chǎn)新硬件的原材料消耗則會減少。數(shù)字孿生提供了設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試生產(chǎn)系統(tǒng)的方式，以提高其資源效率?！巴ㄟ^把工廠的有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M副本，我們能夠模擬并優(yōu)化工作和生產(chǎn)流程，并且不會干擾正常的生產(chǎn)活動?！盢ajork說。

數(shù)字孿生

其中一個突出的例子就是全新的博世力士樂自動化平臺ctrlX Automation，這是一款可以基于網(wǎng)頁開發(fā)并可實(shí)現(xiàn)APP應(yīng)用形式的自動化平臺。得益于該技術(shù)，所有系列自動化元件的體積平均可減少50%。此外，驅(qū)動的重量也可減少三分之一。硬件重量越輕，驅(qū)動所需功率和能源就越少。上市三年以來，已經(jīng)有300多個客戶在使用博世這項(xiàng)自動化技術(shù)，其運(yùn)行就像智能手機(jī)一樣高效便捷。

博世力士樂自動化平臺ctrlX Automation

博世甚至在重新定義并釋放液壓技術(shù)的潛力：在機(jī)床、注塑機(jī)和壓機(jī)行業(yè)推廣智能液壓動力單元，例如博世力士樂的CytroBox。相較于傳統(tǒng)驅(qū)動，該集成式變速泵驅(qū)動能減少高達(dá)80%的能耗和電力成本。CytroBox擁有基于負(fù)荷的控制系統(tǒng)，這意味著該驅(qū)動永遠(yuǎn)處于最佳運(yùn)行模式，并在未使用時，自動切換為待機(jī)模式。

博世力士樂的CytroBox

可持續(xù)工業(yè)：綠色經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先驅(qū)

德國企業(yè)是環(huán)境技術(shù)領(lǐng)先提供商的重要組成部分，占據(jù)全球綠色技術(shù)市場15%的份額。在這些德企中，較為突出的就是機(jī)器設(shè)備制造商，該行業(yè)在德國綠色技術(shù)市場的份額最大（資料來源：綠色技術(shù)德國制造2021）。

“工業(yè)是構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。能夠可持續(xù)地改變工業(yè)和其他行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)往往源于工業(yè)。”Najork表示。以出行為例，博世是全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，也是電動出行領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，沒有一家公司能和博世一樣提供如此全面的產(chǎn)品，涵蓋電動自行車、乘用車和商用車。

博世力士樂則更進(jìn)一步，加速了挖掘機(jī)、叉車和拖拉機(jī)等行走機(jī)械的電動化。博世計(jì)劃于2022年下半年開始量產(chǎn)非道路應(yīng)用電動機(jī)。

博世力士樂加速行走機(jī)械的電動化

同時，博世也是工廠設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商之一。博世既為自有工廠供貨，也為客戶提供機(jī)器和設(shè)備。在電動出行的轉(zhuǎn)型過程中，必須研發(fā)高質(zhì)量能源存儲系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)和回收。在電池模塊和電池組的生產(chǎn)領(lǐng)域，博世提供全棧解決方案，涵蓋單個元件和裝配流水線的整套系統(tǒng)解決方案。博世也在與大眾合作研發(fā)用于生產(chǎn)電動汽車核心元件蓄電池單元的工廠設(shè)備。目前，雙方建立的項(xiàng)目組正在進(jìn)行市場研究，并且在驗(yàn)證和籌備年底之前建立一家新公司。

用于電池生產(chǎn)的工廠設(shè)備

除了電池，氫燃料電池也將推動未來出行。博世的特殊用途機(jī)械部門不僅為汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商提供量身打造的高效制造和測試技術(shù)，還為航空業(yè)的客戶提供服務(wù)。例如，博世今年將為其合作伙伴Nikola位于美國亞利桑那州的工廠提供卡車用燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。在建設(shè)加氫站時，電解制取的氫氣需配備壓縮設(shè)備。博世力士樂正在研發(fā)液壓驅(qū)動和電動控制裝置及配套軟件，用于能把氣壓提高至900 巴（bar）的氫氣壓縮機(jī)。在2030年前，大約4000個加氫站將搭載博世技術(shù)?！肮I(yè)界正開啟一道通往氣候中和未來的大門?！盢ajork表示。