6月16日，隨著一輛磁懸浮列車平穩(wěn)通過新插入的磁懸浮道岔，標志著長沙磁浮快線區(qū)間開岔工程正式進入調(diào)試階段。

眾所周知，長沙是繼上海之后，我國較早擁有商用磁懸浮線路的城市，而近幾年，相關部門也是積極尋求創(chuàng)新循環(huán)，包括提升既有磁懸浮列車的運行速度，進行延線區(qū)間開岔等。

據(jù)悉，長沙磁懸浮東延線接入T3航站樓工程，線路全長4.454公里，設磁浮T2站、磁浮T3站兩座車站。該工程自長沙磁浮快線黃金大道特大橋引出，已陸續(xù)完成道岔梁帶道岔頂推，有序推進了道岔精調(diào)、接觸軌安裝、通信光纜接續(xù)及測試等工作。

說到磁懸浮列車，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。

是的，直線電機是磁懸浮列車的動力心臟，昆山同茂電子有限公司深耕直線電機的研發(fā)智造十余年，同茂造直線電機已被廣泛運用于交通物流、航空航天、生物醫(yī)學等各個領域。